12 V/140 A VSR Scheidingsrelais, dubbele batterijscheider VSR, volautomatische accuscheidingsrelais met lcd-display en 5 m kabel voor auto, caravan, terreinwagen, vrachtwagen, SUV, camper, ATV, boten

Da ich in kürze vor habe mir eine zweite Batterie in unseren Viano einzubauen habe ich mir dieses Set zum Anschluss bestellt. das Set beinhaltet alles was man zum Anschluss benötigt, was es sehr hervorhebt. das Hauptgerät zeigt die Spannung im Eingeschaltetem Zustand an und Übewacht die Spannung der unterliegenden Batterie. dazu Überwacht das Gerät den Ladungszustand beider Batterien und schaltet die Batterie ab oder zu je nachdem wie der zustand der hauptbatterie ist was eine Entladung der Hauptbatterie für die Zukunft mehr oder weniger ausschließt. Auch das wechselseitige Laden der Batterien püber eine vorhandene Solaranlage it mit diesem Gerät möglich, ein Ladeadapter muss aber mit eingebaut werden, welches auch mein Vorhaben ist, um so auch Autak sein zu können wenn man mal wieder Campen ist. Sehr empfehlenswert...;

J’ai pris ce relais de coupure parce que je voulais alimenter une batterie auxiliaire dans mon van aménagé, sans jamais risquer de vider la batterie principale. J’en avais marre de devoir surveiller manuellement l’état des deux batteries, et je cherchais une solution automatique, fiable et étanche, surtout pour pouvoir brancher un frigo, des lumières ou des ports USB sans stress. En voyant que ce modèle se déclenchait automatiquement à 13,3 V et se désactivait à 12,8 V, ça m’a semblé parfait pour gérer tout ça sans prise de tête.➡ Le contenu du kit est super complet, franchement rien à dire. Il y a tout ce qu’il faut pour l’installation : câbles, fusibles, gaines, vis, etc. On ne court pas après le matos.↪ Point positif : kit bien fourni, prêt à l’emploi➡ Le relais en lui-même est bien costaud. L’étanchéité IP68 est rassurante, surtout quand on l’installe en zone exposée dans un véhicule. Il tient bien en place et semble fait pour durer.↪ Point positif : construction robuste et résistante➡ L’installation est faisable par soi-même mais faut être un minimum bricoleur. Le manuel n’est pas en français, donc j’ai dû chercher des tutos en ligne pour être sûr de bien câbler. Une fois compris, ça va, mais c’est pas du plug & play non plus.↪ Point négatif : pas de notice en français, ça complique un peu➡ Le système fonctionne bien une fois installé. À l’allumage, on entend le relais cliquer quand il connecte les deux batteries. Le petit voyant LED aide à voir quand le relais est actif.↪ Point positif : fonctionnement automatique fiable et visible➡ La tension de déclenchement semble bien calibrée. Je n’ai pas eu de souci de batterie principale vidée même après une nuit d’utilisation de la batterie auxiliaire.↪ Point positif : bon respect des seuils de tension➡ En revanche, le boîtier chauffe un peu en fonctionnement prolongé. Je ne sais pas si c’est normal ou si je devrais ajouter une ventilation, mais ça m’a un peu surpris. À surveiller avec le temps.↪ Point négatif : chauffe perceptible après longue utilisation➡ Le câble principal de 4m est utile, mais selon l’aménagement de votre véhicule, ça peut être limite. J’ai dû acheter une rallonge pour que ça passe jusqu’à la batterie secondaire.↪ Point négatif : longueur des câbles un peu juste pour les grands véhicules➡ Une fois installé, je peux utiliser mon frigo et mes lumières sans craindre de me retrouver en rade. Le relais se désactive proprement à l’arrêt du moteur et garde la batterie principale intacte.↪ Point positif : vrai confort d’utilisation en camping ou bivouac⏩ Au final, ce relais de coupure est bien pensé et plutôt solide. Il fait ce qu’on attend de lui, mais faut être prêt à s’occuper un minimum de l’installation. C’est pas le genre de produit qu’on branche en 5 minutes sans se poser de questions. En tout cas, depuis que je l’ai mis, j’ai pu profiter de mes accessoires à l’arrêt sans me prendre la tête sur l’état de ma batterie principale. Et ça, c’est un vrai plus 🔧🔋

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