Over dit item

• Compatibel: het uiterlijk van de schokdemper is een open cirkelvorm aan de boven- en onderkant (om plaats te bieden aan de spiraalveer) en negen elliptische buffergaten binnenin. Volgens de standaardspecificaties voor veerafstanden is het bufferrubber verdeeld in acht standaardmodellen van A+, A, B, B+, C, D, E en F, die de meeste spiraalveren ter wereld kunnen dekken.
• Duurzaam en milieuvriendelijk: het dempingsrubber is gemaakt van TPU-materiaal van , dat slijtvast en sterk, milieuvriendelijk en geurloos is. Onze dempingseffecten zijn strak, stijlvol en verfijnd. De binnen- en buitenranden van het snijoppervlak zijn hoog en laag: de buitenrand is hoog en de binnenrand is laag voor een handige installatie.
• Bubbelschokdemping: het bufferrubber heeft binnenin een speciaal ontworpen elliptisch buffergat. Het nieuwe dempingsproduct dat is ontworpen volgens het principe van neutrale verdeling van de impactkracht, kan de impactkracht in alle richtingen sterk verminderen en de impactabsorptieprestaties zijn duidelijk verbeterd, waardoor de trillingen van het wegdek tijdens het rijden van de auto worden onderdrukt en verminderd.
• Stabiliteit: bij het gebruik van onverharde wegen, hobbelige wegen of scherpe bochten kan de veerdemper de stabiliteit van het voertuig sterk verbeteren en het schokdempersysteem effectief beschermen, de levensduur van de schokdemper verlengen en voorkomen dat het voertuig te veel kracht opvangt bij hobbels. Beschadiging van de dempingsring van de schokdemperveer verlaagt de kosten van vervanging van de schokdemper en bespaart geld.
• Verbeteren van de carrosserie: met het ouder worden wordt de autoveer zwak, wat resulteert in een lagere carrosseriehoogte en een lichte bolling van het chassis. Bij oude voertuigen die al lange tijd in gebruik zijn, kan het vervangen van het dempingsrubber het probleem van zwakke schokdemperveren effectief oplossen. Het kussenrubber wordt toegevoegd om de elasticiteit te herstellen, wat het chassis kan verbeteren en de belasting kan verhogen.