Aolead Parkeerhulp Voor de Auto, Parkeersensoren, Achteruitrijwieltje met 4 Sensoren en Zoemer-Zilver

System easy to fit (once the car bumper was removed to get access). Cutter supplied looked 'low cost' but performed well giving clean holes without damaging surrounding paintwork.Once all the holes were drilled assembly is very simple - sensors are marked to show which way up they go.Worked first time. Much cheaper than hitting something!Been installed for about a month with no issues.

Indispensable pour les manœuvres arrière.

Pro: costano poco, disponibili in vari colori, schema di funzionamento estremamente semplice.Contro:- i cavi dei sensori sono molto fragili: uno si è quasi tagliato appena stretto contro un montante;- non è facilissimo far passare 4 cavi da fuori la macchina all'interno dell'abitacolo, inoltre, se sfruttate il passaggio dei cavi dei fanali, come è logico, significa che il sensore più lontano, dalla parte opposta al fanale che avete scelto, risulterà molto probabilmente corto. Io ho dovuto prolungarlo (approfittando del fatto che era il cavo che mi si era già quasi tagliato);- il problema per me più grande: NON si possono REGOLARE. Questo significa che il cicalino inizierà a suonare molto presto. Il problema è evidente soprattutto per i sensori esterni, i quali, per "monitorare" anche gli ostacoli laterali, andrebbero inclinati leggermente verso l'esterno. Solo che avendo anche questi ultimi una sensibilità di più di un metro, iniziano a suonare prestissimo, creando una zona di allarme intorno alla macchina davvero troppo grande, a meno che non si riescano a inclinare precisamente dell'angolazione giusta, cosa molto difficile in quanto bastano veramente pochi gradi per aumentare tantissimo l'allarme laterale.

Perfetto, montato in un ora e mezza.... Il cicalino potrebbe essere un po' più forte, io l'ho messo nel baule non avendo passaggi, i cavi dei sensori passati da tappo nel deposito della ruota di scorta

Premetto che ho acquistato questi sensori per sostituire quelli presenti su un'auto del 2005, quindi molto datati e molto più grossi, ahimè con ricambi introvabili.Ho dovuto eseguire non pochi adattamenti per montare questi, chiaro che un lavoro fatto da zero, realizzando i fori dove necessario e cablando tutto ex novo risulta molto molto più semplice.Faccio un paio di osservazioni:Io mi vedo costretto a fare il confronto con i sensori originali Toyota che avevo installato, questi sono meno precisi, presentano dei piccoli angoli morti, nonostante l'installazione a regola d'arte, e sono eccessivamente "prudenti", nel senso che quando il suono diventa continuo ci sono ancora 15-20 cm dall'ostacolo. Altro punto dolente è che sono sprovvisti di regolazioni, sia per quanto riguarda la taratura della distanza che il volume del cicalino (che è alto e molto acuto, non proprio piacevole).Per il resto, per quanto mi riguarda, ho sempre visto i sensori come necessari su un'auto lunga 5 metri per coadiuvare l'occhio, assolutamente non per sostituirlo.Una retro senza girarmi non l'ho mai fatta con la retrocamera né con i sensori originali, non la farei mai neanche con questi, i sensori li trovo utili per quando c'è qualcosa che non riesci a vedere.Ultimo appunto, i connettori, sulla centralina, non hanno linguette di ritegno, sono dentro a pressione... con le vibrazioni potrebbero sfilarsi, una linguetta di plastica sarebbe un buon upgrade a mio avviso.Tutto ciò considerato, per 30 euro neanche, già verniciati, con un kit che li rende quasi plug and play (su un'installazione ex novo) se si ha un filo di manualità... direi che non si può pretendere di meglio.Aggiungo anche che non hanno il problema, comune sui modelli economici di anni fa, di suonare quando piove o quando l'auto è bagnata, cosa non da poco perché li rendeva inutilizzabili nelle giornate di pioggia.Prodotto assolutamente consigliato in sostanza, però ci tengo a sottolinearlo, come tutti gli ausili alla guida coadiuvano le capacità del conducente, non le sostituiscono, la retro "a sentimento" non va mai fatta, con o senza sensori.Saluti!