ATTB 4721.01 versterker (AM, FM, DAB, DAB+), antennetechniek Bad Blankenburg, DAB versterker, DAB+ versterker, radio-versterker met geïntegreerde splitter voor voertuigen en binnenshuis

Work well but need to add inductor for phantom power to active aerial

Va realmente muy bien y es de calidad, la única cosa que le veo es que tendría que llevar otro tipo de conectores, ya que los que lleva son algo difícil de encontrar y sobre todo muy caros.

Ho sostituito un normale autoradio FM/AM con uno DAB. Avrei dovuto anche sostituire l'antenna con una amplificata, ma grazie a questo accessorio non è necessario. Trasforma la tua normale antenna in una per DAB. Pratici i connettori FAKRA che permettono di essere compatibili con tutti gli standard (comprendo i cavi necessari a parte)

Zur Situation:Ich habe diesen Verstärker gekauft, weil ich in meinem 10 Jahre alten Auto ein DAB+-Radio nachrüsten und dieses mit der Original-Antenne und nicht mit einer DAB-Scheibenantenne betreiben wollte. Das Nachrüsten einer "normalen" DAB+-Außenantenne wäre für mich aus Kostengründen nicht in Frage gekommen.Was ich nämlich erst kürzlich erfahren habe: Man kann die vorhandene UKW-Antenne in vielen Fällen auch als DAB+-Antenne verwenden. Nach ersten Recherchen habe ich herausgefunden, dass hierzu ein DAB+-Splitter notwendig ist.In meinem ersten Versuch habe ich mich zu einem Test mit einem günstigen, passiven (ohne externe Stromversorgung) DAB+Splitter hinreißen lassen. Dieser Test war halb erfolgreich.Ich habe festgestellt, dass meine Antenne mit dem Splitter grundsätzlich das DAB+-Signal empfängt, es während der Fahrt jedoch häufig zu Signalverlusten kommt.Aus diesem Grund habe ich etwas weiter recherchiert und bin durch verschiedene Forenbeiträge auf den hier angebotenen 2-1 Splitter/Verstärker von Blankenburg gestoßen.Für mein Setup brauchte ich folgende Dinge:1x ATTB 4721.01 Splitter/Verstärker von Blankenburg1x Fakra (weiblich) auf Din (weiblich) Adapterkabel (Für den Anschluss der Standard-Autoantenne an den Eingang des Splitters/Verstärkers1x Fakra (weiblich) auf Din (männlich) Adapterkabel (Anschluss des UKW-Ausgangs des Verstäkers/Splitters an den UKW-Eingang des Radios)1x Fakra (weiblich) Auf SMB(weiblich) Adapterkabel (Anschluss des DAB+-Ausgangs des Verstäkers/Splitters an den DAB+-Eingang des Radios)1x Wago 221-2411 Durchgangsverbinder-Klemme1x Abisolier-Zange (Zum Abisolieren und Verbinden des roten Kabels des Verstärkers/Splitters mit dem blau-weißen Kabel des beim Radio mitgelieferten ISO-Adapter für die externe Stromversorgung. Hier liegen 12v an, wenn das Radio eingeschaltet ist (Wichtig: Spannung vorher nachmessen)Ich habe den Stecker am Ende des roten Kabels des Splitters/Verstärkers entfernt und anschließend das Ende des Kabels mit einer Abisolierzange abisoliert.Das gleiche habe ich mit dem (in meinem Fall) freien, nicht angesschlossenen blau-weißen Kabel des ISO-Adapters des Radios gemacht. Hier liegen 12v an, sobald das Radio angeschaltet ist.Verbunden habe ich die beiden Kabelenden mit einem Wago-Durchgangsverbinder. Anschließend habe ich das ganze Konstrukt hinten im Radioschacht verstaut und siehe da:Überall perfekter DAB+-Empfang zu einem vertretbaren Preis und ohne das aufwendige und teure Nachrüsten einer DAB+-Außenantenne oder das eher unschöne Nutzen einer DAB+Scheibenantenne.In so fern kann ich den Splitter/Verstärker wärmstens empfehlen!Noch ein kleiner Hinweis: Ob der ISO-Adapter des Radios in eurem Fall ebenfalls ein Kabel für eine Power-On-12v-Stromversorgung hat und ob es auch blau-weiß ist wie in meinem Fall, geht meist aus dem Handbuch des Radios hervor. Im Zweifelsfall fragt euren KFZ-Meister des Vertrauens. Auf keinen Fall fahrlässige Verkabelungen mit gefährlichem Halbwissen durchführen!

Absolutely worthless without the three leads NOT supplied!