There are few suspension posts out there that perform above the expectations of a hard tail rider. When I purchased this item, I was not too sure about two things, design and function.Function first:The Thudbuster LT is the only seatpost that will ever go on my hard tail. I searched high and low to find one of these things in my home town, county, and then drivable area. I had no luck tracking one down to try out. I bought it blind off of amazon, and it is amazing! The gel cushions (blue cylinders in product image) are interchangeable based on weight, and the seatpost comes with simple instructions on how to tune it to your weight. The glide like travel of the seatpost has kept my from even needing to wear padded shorts on the commute to work (even though it's only 8 miles each way).The product is well designed and extremely well built. I've taken my 29er hard tail on trails, gravel, and hopped a few curbs here and there and it is like riding a sleeping bag. The device does not detract from pedaling either which was another concern of mine. It really is awesome.Design:I like the look of my bike, and the blue cylinders had me nervous that the color would offset my bike's incredibly cool exterior. Fortunately, those blue gels are for the lighter rider, and a black and grey gel are included if you want a bit more resistance. So once those black and grey gels went in, it was a perfect match.The frame of the post is a bit awkward looking, but not in a bad way. It's like seeing a stealth fighter for the first time. It looks kinda strange, then you see it in action and nothing else looks as cool. You will get a lot of attention, and people who don't know about it may scoff and laugh. Let them laugh... Fact of the matter is, your butt won't hurt, and they will wish theirs didn't.If this review was helpful, let Amazon know! Thanks for reading.

Die Stütze wurde an ein Mountainbike verbaut, welches, zusätzlich mit Federgabel und Gepäckträger versehen, als Stadt, Reise und Arbeitsrad verwendet wird.Generelles:Die Stütze ist in verschiedenen Durchmessern erhältlich, so dass für fast alle Räder eine erhältlich sein dürfte.Weiterhin gibt es die Varianten ST und LT – für kürzere bzw. längere Federwege. Für die meisten Personen, insbesondere bei Reiserädern mit größeren Lasten oder beabsichtigt rücksichtsloser Fahrweise auf sehr unebenem Untergrund dürfte sich die LT-Variante empfehlen.Die serienmässig gelieferte Gebrauchsanweisung ist in Englisch; mit etwas Mühe findet man eine leidlich verständliche auf deutsch im Netz.Die Federung oder besser „Dämpfung“ wird im Wesentlichen über Elastomerelemente in Verbindung mit Federn realisiert.Serienmässig liegen der Stütze einige Elastomerelemente in der Härte mittel, weich und hart bei. Deren Kombination zueinander richtet sich im Wesentlichen nach dem Gewicht des Fahrers – dahingehend benennt die Gebrauchsanweisung Richtwerte die recht passend sind. Bei der Berechnung sollte nicht nur das Netto-Körpergewicht, sondern das plus Kleidung, generellem Gepäck etc. eingestellt werden.Die Elemente sind bei Verlust/Abnutzung (letztere dauert sehr lange) nachkaufbar.Hinsichtlich des Federweges lässt sich dieser über eine Einstellschraube am Federelement sehr einfach einstellen.Weiterhin gibt es an der Sattelaufnahme zwei Schrauben:Mit der einen (M 4) wird der Sattel selbst fixiert; mit der anderen - einer händisch zu betätigenden Rändelschraube – kann man die Sattelneigung einstellen. Letzteres muß vor dem Anziehen der ersteren Schraube erfolgen, ist etwas fummelig, aber mit Übung händelbar. Das Anziehen der Schraube zum Fixieren des Sattels muss fest genug – aber dabei nicht zu fest; Stichwort „Überdrehen“ – erfolgen, sonst lockert sich der Sattel recht schnell wieder. Fest genug angezogen, gibt es aber keine Probleme.Zu bemerken ist, dass bauartbedingt durch die Stütze der Sattel etwas nach hinten versetzt wird. Das sollte man angesichts der Geometrie des Rades bedenken. Daher ist die Sattelhöhe, - position und -neigung nach Installation der Stütze neu vorzunehmen; ggf. auch die Höhe des Lenkers. Im ungünstigsten Falle wird man ggf. über einen neuen Sattel nachdenken müssen, wenn dessen Form angesichts der gestreckteren Sitzposition nicht mehr komfortabel sein sollte.Dämpfung- und FederungscharakterDurch die Konstruktion als Parallelogrammstütze ist die Stütze den weit billigeren Monostützen überlegen: Ein Ausleiern, wie es bei diesen regelmäßig vorkommt, ist nahezu ausgeschlossen.Die Stütze ersetzt, selbst in der LT-Variante – kein Fully ! Dafür sind die Federwege und die Konstruktion zu verschieden.Aber:Man muss eben auch einstellen, wofür man die Federung oder das „Fully-Element“ eigentlich benötigt:Wer sei Rad als Reise- Alltags- bzw. Arbeitsrad nutzt, will heißen ohne Rücksicht auf Bordkanten, Schlaglöcher, Bodenwellen, Absätze , Stock und Stein durch die Stadt oder das ländliche Umfeld bzw. über den Acker fährt, wird – ggf. in Verbindung mit einer Federgabel – mit der Stütze glücklich werden. Sie egalisiert dieses bei entsprechender Einstellung alles und man kann das Rad auch weiterhin noch sinnvoll mit Gepäckträger etc. nutzen (bei einem Fully nicht sinnvoll bzw. oft ohnehin nicht anbaubar). Ein Aufschaukeln etc. ist beim normalen Fahrten nicht zu verzeichnen.Auch wenn man klassisches Mountainbiking betreiben will – Schotterwege in den Bergen z. b. – wird man damit gut bedient sein.Wer Downhills oder Treppen herunterfahren will, BMX-artig unterwegs ist – für den ist die Stütze nicht das Geeignete; der sollte zum „echten Fully“ mit Hinterbaufederung greifen.Die Stütze macht das Rad eben - nur - zum „Pseudo-Fully“.Pflege und Wartung:Man sollte regelmäßig die Federn bzw. Federgelenke mit etwas WD 40 o. ä. einsprühen. Eben genauso, wie man eben auch die Kette des Rades von Zeit zu Zeit fetten sollte.Weiterhin danken die Elastomere eine Pflege mit einem entsprechenden Gummi-/Kunststoffpflegemittel.Ob man die Federelemente und Elastomere zusätzlich von Staub/Schmutz reinigen muss, kommt auf deren Verschmutzungsgrad an. Dieser läßt sich mit einer Ummantelung reduzieren. Dazu habe ich einen alten Neopren-Photoobjektivbeutel durch Einbringen einer umnähten Öffnung in dessen Boden entsprechend umgearbeitet und vor der Sattelmontage über das Federelement gestülpt.Das Ganze sieht vielleicht etwas „bastelartig“ aus (vgl. Photo), ggf. auch wie eine „komische Satteltasche“, erfüllt aber seinen Zweck. Zusätzlich ist es ein erster Diebstahlssichtschutz (siehe unten).Sicherheit:Man sollte die Stütze mittels eines entsprechenden Systems am Rahmenrohr sichern. Pitlock, Pinhead oder Hexlox sind einige Möglichkeiten dazu. Die Investition sollte man tätigen, ansonsten hat man die Stütze nicht lange. Zusätzlich schützt eine Ummantelung des Federelements – wie etwa zuvor unter Pflege und Wartung erwähnt – vor ersten Blicken von Gelegenheits- oder auch sonstigen Dieben.Preis:Sicher kein Schnäppchen, aber es lohnt sich.Ergo:Es gibt eigentlich nichts zu meckern. Klare Kaufempfehlung für diese Stütze, die das Rad zum komfortablen Pseudo-Fully macht.

Tras un año de uso del Cane Creek en mi mtb rígida puedo decir que el producto cumple con lo que se espera de él en cuestión de comodidad y robustez. Utilizo bastante la bici en caminos con todo tipo de perfiles más o menos técnicos, más o menos duros o pedregosos y estoy satisfecho con la compra. La suspensión cumple con su cometido, donde más se nota es en carreteras de adoquinado porque sientes que el eje pedalier te está transmitiendo todas las vibraciones a los pedales mientras que el sillín flota cómodamente. Es recomendable adquirir la funda para que las partes móviles estén protegidas y no pierdan la lubricación que traen de fábrica. Lo compré con dudas y me convencí por la cantidad de comentarios positivos que pude leer al respecto y me alegro de no haberme equivocado. En definitiva considero que es una buena alternativa para no tener que cambiar a una bici con doble suspensión, convirtiendo una bici rígida en algo más cómodo a la hora de hacer muchas horas de ruta.

This has transformed my riding immensely. So comfortable! Unlike a regular suspension seatpost there is absolutely no stiction. And the movement is not up and down but rather, angled slightly forward-up/backward-down that is more of the way the body wants to move over bumps. Adjustable preload. Seems sturdy. No issues after a year of riding. Expensive but worth the price.

Suite à une opération chirurgicale pour une hernie discale lombaire sévère, j'ai éprouvé des difficultés à reprendre le VTT, même pour de la balade "calme". Ne voulant pas changer de vélo (mon VTT est un modèle semi-rigide), et après de longues recherches sur le net, je suis tombé sur cette tige de selle à amortisseur à parallélogramme.Une véritable révélation!!!Livraison sans soucis, notice explicite et montage facile. J'ai été également surpris par la qualité de fabrication irréprochable.A l'usage, le différence est bluffante. J'ai laissé essayer mon vélo à des amis qui eux-mêmes n'en revenaient pas. Tout en gardant l'agilité propre aux vélos semi-rigides, je ne ressent plus les bosses et des descentes même à vive allure sur de la caillasse ou des pavés se passent sans accoup dans un confort royal.Alors oui, c'est un budget, mais :- voyez la différence de prix entre un VTT semi rigide et son équivalent full suspendu,- ce système permet de ne pas souffrir du phénomène de pompage propre aux full suspendus lorsqu'on doit faire passer la puissance dans le pédalier (typiquement dans les montées et les passages techniques) et permet au contraire de continuer à bénéficier de la nervosité d'un cadre semi-rigide,- la distance selle-axe de pédalier reste constante, et vous ne souffrez pas du même inconvénient qu'une tige de selle télescopique "banale",- aucun jeux dans la tige de selle (contrairement à ces même tiges de selle télescopiques),- entretien minimaliste (contrairement à un amortisseur de vélo full suspendu), durabilité...Moins d'un an après mon opérations, et alors qu'il m'arrive de continuer à ressentir des douleurs lombaires en pratiquant d'autres disciplines sportives, je goute à nouveau et sans appréhension aux joies du VTT moyennant une dépense somme toute raisonnable. Bref, je recommande sans retenue cet achat pour tout qui souffre du dos à vélo, voire même tout qui a les fesses un peu sensible sur les bosses. Un véritable maître-achat!