Carburateur type SHA1212 voor Piaggio Citta/Ciao/Si etc.

L'ho montato appena mi è arrivato e l'ho usato poco, tuttavia posso dare alcune informazioni preliminari utili all'acquisto.Il carburatore è un 12/12, compatibile per i motori piaggio si, ciao, bravo, boxer (io ho un boxer seconda serie).Esce con un cicler #58, ma i motori piaggio solitamente montano un #49 di serie (quindi se ne avete uno del vecchio carburatore potete montarlo, ha l'attacco standard da 5mm).Lo spillo conico ha due buchi (il carburatore piaggio originale solo 1). Il foro superiore è più largo di quello inferiore per motivi fluidodinamici. Ottima soluzione per avere una buona carburazione a tutti i regimi.Consiglio di controllare che non ci siano residui di lavorazione (il foro di aspirazione aveva un anello di materiale di scarto che rischiava di entrare nel motore). Tuttavia, controllare che sia tutto pulito è prassi.Si può montare un filtro orignale piaggio oppure, come nel mio caso, un filtro Malossi.Nello specifico, il mio motore è stato allargato a 51 cc (causa grippaggio), ho un filtro Malossi occluso con un pezzo di cartoncino di ⅓, con spugna nera della Nypso e cicler #52.Non esagerate con l'aria se no grippate (e nemmeno con l'olio se no la miscela è troppo densa e fa fatica l'aspirazione con un cicler piccolo).Il collettore della benzina ha un filtro incorporato.N.B. Questo tipo di carburatori è molto "esile" , quindi evitate di smontare spesso:-dado del collettore carburante;-le due viti della vaschetta.Ricordo che il cavo dell'acceleratore consigliato è quello con il terminale cilindrico longitudinale e non quello con la pallina/con il cilindretto messo di lato (tipo filo dei freni). Questo perché altrimenti dovete smontare tutto il cavo per estrarre il carburatore.Spero di essere stato esaustivo ed utile :)

Vergaser eingebaut, 2 mal getreten und läuft

Pas top la qualité

Passt gut motor läuft gut

Tutto per feto molto contento 😀