Der Aufbau ist tatsächlich etwas fummelig und nicht so schnell wie gedacht. Aber dann funktioniert alles wie erwartet. Habe sie auf mein Urban Bike montiert. Völlig ungefedert. Habe sie härter eingestellt, damit wenigstens die starken Stöße nicht durch dringen. Funktioniert tadellos. Einstellen ist auch easy. Eigengewicht ist ebenfalls für solch eine Federungsart gut. Langzeit Test ergibt sich noch. Aber, Ich bin super zufrieden damit und wate meine Sachen auch regelmäßig.

Ich habe diese gefederte Sattelstütze bestellt und getestet, weil ich auf meinem täglichen Arbeitsweg mit einem komplett ungefederten Citybike auf Schlaglochstrecken unterwegs bin und zahlreiche "Schwellen" überwinden muss, die heftig im Rücken stauchen.Nachdem ich die Sattelstütze für mich passend eingestellt habe, kann ich nun wirklich ein wirklich deutlich bequemeres Fahrgefühl genießen.ABER:Zwei wichtige Dinge müssen vor dem Kauf der Sattelstütze beachtet werden:1) Die bisherige (ungefederte) Sattelstütze muss bei der passend eingestellten Sattelhöhe mindestens 9cm aus dem Rahmen herausgezogen sein. Diesen Platz braucht die Trapezmechanik zusätzlich zwischen Sattel und Rahmen. Wenn die 9 cm nicht verfügbar sind, lässt sich die gewohnte Sattelhöhe nicht mehr einstellen!2) Ich wiege ziemlich genau 80 kg. Um wenigstens etwas Federwirkung zu spüren, musste ich die originale Feder in die weicheste Position verstellen. Wer unter 80 kg wiegt, sollte also von vornherein eine weichere Feder mitbestellen!In der ausführlichen deutschsprachigen Anleitung, die der Sattelstütze beiliegt, ist genau beschrieben, wie die Feder verstellt bzw. gewechselt werden kann. Auch die Wartungsarbeiten der Trapezmechanik sind gut beschrieben, so dass einer langen Nutzung des nützlichen Teils nichts entgegensteht.Was in der Anleitung leider nicht beschrieben ist, das ist die Montage des Sattels auf der Stütze. Eigentlich sollte das selbsterklärend logisch sein, gestaltet sich in der Praxis aber sehr fummelig, weil die vordere der beiden Befestigungsschrauben durch die Trapezmechanik nur sehr schlecht erreichbar ist. Hier ist ein Inbusschlüssel mit "Kugelkopf" von Vorteil, den man von unten auch schräg in den Schraubenkopf stecken kann.FAZIT:Wenn ausreichend Platz zwischen Sattel und Rahmen ist und eine zum Fahrergewicht passende Feder verbaut ist, kann man mit dieser Sattelstütze ein deutlich angenehmeres Fahrgefühl genießen!

Der SP-060 Slim Long Travel macht einen sehr soliden Eindruck und sieht zudem gut aus. Auch der Service der Firma ist hervorragend: Auf Anfrage erhielt ich eine Feder für Personen über 85 kg.Leider verzögerte sich die Lieferung erheblich aufgrund einer Panne, die eindeutig dem Versanddienstleister DPD zuzuschreiben war.Zusätzlich bekam ich vom Kundenservice eine detaillierte Anleitung, die den Wechsel der Feder sowie die Einstellung der Federstange erklärt. Der Federwechsel selbst ist relativ einfach, erfordert jedoch einige Werkzeuge. Dies gilt nicht nur für dieses Modell von Contec, sondern auch für die meisten anderen Hersteller.In der Regel besitzen die meisten Fahrradfahrer einen Satz Innensechskantschlüssel (Inbusschlüssel). Allerdings ist ein 10-mm-Inbusschlüssel nicht mehr in jeder Werkzeugausstattung zu finden. Zudem benötigt man eine Zange für Sprengringe, die in einem gewöhnlichen Haushalts-Werkzeugkasten oft fehlt. Mit etwas Einfallsreichtum und Geduld kann man den Wechsel aber auch ohne eine spezielle Sprengringzange durchführen.Die Anleitung ist sehr gut verständlich, und mit geeignetem Werkzeug ist der Einbau der härteren Feder ein Kinderspiel. Wichtig ist, die neue Feder vor dem Einbau mit Fett zu versehen, um vorzeitigem Verschleiß vorzubeugen. Der Anbau sowie die Justierung des Sattels gestalten sich im Vergleich zu anderen Sattelstützen besonders einfach.Einzig eine der Innensechskrauben, die sich im Parallelogramm befindet, ist etwas schwerer zu erreichen.Ein Aspekt, den ich zunächst nicht bedacht hatte, aber entscheidend für die Nutzung der Parallelogramm-Federsattelstütze ist: Die Feder benötigt eine Mindesthöhe von ca. 10 cm über der Klemmung der Sattelstütze. Ist der Abstand zwischen dem Untergestänge des Sattels und der Sattelrohrklemmung vor Einbau der neuen Federsattelstütze geringer als 10 cm, wird die Sattelposition mit dieser Federsattelstütze zwangsläufig höher sein als vorher.Die endgültige Feineinstellung der Federvorspannung, die maßgeblich das Einfederverhalten bei Unebenheiten bestimmt, erfolgt über eine Innensechskantschraube in der Sattelstütze. Im Gegensatz zum Federwechsel muss hierbei jedoch der eingebaute Sprengring zur Sicherung nicht entfernt werden.Für die optimale Einstellung benötigt man etwas Erfahrung. Alternativ kann man nach den ersten Fahrten die Vorspannung schrittweise anpassen, bis das gewünschte Einfederverhalten erreicht ist.Bis jetzt habe ich aufgrund der langen Lieferzeit der Feder „dank DPD“ letzteren Punkt noch nicht abgeschlossen. Sobald ich dies jedoch gemacht habe wird der Test finalisiert.

Eine gute Federsattelstütze eines nicht unbekannten Herstellers am Fahrradmarkt. Die Verarbeitung ist entsprechend gut. Die Funktion und Stabilität ist gegeben. Die Sattelstütze ist robust und tut, was sie soll.Allerdings gibt es zwei negative Dinge, die mich daran stören...Zum einen das unhandliche einstellen bzw. festschrauben des Sattels, weil die zweite Schraube hinter der Gummiabdeckung zwischen den Gelenken sitzt und damit sehr fummelig festzuschrauben ist und zum anderen das Einstellen der Feder-Härte.Um die Härte einstellen zu können, muss die Sattelstütze aus dem Rahmen genommen werden, dann unten die Sicherungsschraube entfernt werden und dann eingestellt werden. Danach die Sattelstütze wieder in den Rahmen, draufsetzen und schauen, ob es passt, und wenn nicht, dann geht der Spaß von vorn los. Hier braucht man echt Geduld und Nerven.Ich kann gleich sagen, lasst eure Sattelstütze erstmal wie sie ist oder dreht sie auf die leichteste Stufe. Ich wiege ca. 90 KG und die Stütze reagierte auf den höheren Stufen gar nicht mehr, weil ich dafür offenbar immer noch zu leicht bin. Ich musste sie sehr weit runter drehen, damit sie überhaupt federt.Fazit:Preis/Leistung ist hier ok. Man bekommt eine Federsattelstütze eines durchaus bekannten Herstellers. Am negativsten empfinde ich vor allem das einstellen der Härte, da es sehr umständlich ist. Und das Festschrauben des Sattels finde ich ebenfalls nicht gut gelöst, da man kaum Platz hat zwischen den beiden Gelenken mit einem Innensechskantschlüssel zu schrauben. Ansonsten gibt es nichts auszusetzen. Aber für diese beiden "Mängel" ziehe ich einen Stern ab.

Für die Montage ist schon ein Satz Innensechskantschlüssel nötig und für den evtl. Tausch der Feder eine passende Sprengringzange. Mit dabei ist die eine mittelstarke Feder, die für ein Körpergewicht von 70 bis 85 kg geeignet ist. Der Sattel ist schnell montiert und nachdem man das Rohr ein bisschen eingefettet hat, ist man auch schon fast fertig. Die Stange wird so in das Rohr eingeschoben, das der Sattel nach hinten geneigt ist und somit beim Federn nach hinten schwingt. Nach einer kurzen Testfahrt kann man dann noch die Vorspannung der Feder einstellen. Das erledigt man auf der Unterseite. Hier sieht man einen Drehpfeil mit Plus- und Minusdrehrichtung. "Plus" erhöht die Spannung und ist für höhere Gewichte, wie das Drehen in "Minus"-Richtung die Vorspannung verringert und man die ideale Einstellung für geringere Körpergewichte erreicht. Hierzu muss man den Sprengring nicht lösen! Es reicht ein passender Innensechskantschlüssel. Sollte man die Feder tauschen wollte für Gewichte kleiner 70 kg, oder größer 85 kg, bietet sich ein Federtausch an. Die passenden Federn erhält man auch bei Amazon für ca. 11€.Eine Parallelogramm-Federsattelstütze hat einige Vorteile gegenüber einer normalen gefederten Sattelstütze mit Teleskopmechanismus, denn eine normale Teleskop-Federsattelstütze bewegt sich nur vertikal nach oben und unten.Eine Parallelogramm-Federsattelstütze bewegt sich jedoch in einem Bogen nach hinten, was einer natürlichen Bewegung des Fahrers beim Federn eher entspricht. Das Ergebnis ist eine bessere Dämpfung bei Schlägen auf der Straße. Gerade für Fahrer eines Hardtails fast unverzichtbar, vor allem wenn sich schon leichte Rückenprobleme einschleichen.Das Material ist Alu und Edelstahl und wirkt hochwertig. Vor allem der Preis, der aktuell bei unter 50€ liegt ist richtig gut! Hier kann man nichts falsch machen - Sehr gut.Fazit: Die beste Art von Federsattelstütze, die es gibt.