dé Type 2 Oplaadkabel 11kW Wallbox [3-fasen | 25m |6-16A] Instelbaar laadvermogen, EV Oplader en Mobiele Wandbox/Laadstation voor ID.3, ID.4, ID.5, Model Y/3, e-up, e-tron, Zoe en andere EV

Bra funktioner och grymt pris. Funkar utmärkt till ID7. Enda negativa är något hård kabel när det är kallt men summerat oslagbart för priset. Betalade 2300:- att jämföra med märkesprodukter jag tittat på som låg i spannet 6000-14000:-.

Dobrze zapakowany, solidna torba z gumowym spodem dzięki temu nie przesuwa się po bagażniku samochodu.Dużo wtyczek i gniazd przejściowych tak jak w opisie, pokrowiec na urządzenie w razie ładowania w deszczu, ściereczka z mikrofibry do wycierania nie tylko kabli ale przydaje się też do okien. Po przetłumaczeniu instrukcji obsługi użytkowanie staje się proste, bardzo łatwo można ładować ze zwykłego gniazdka jak i z gniazda trójfazowego. Połączenie z samochodem jest dość szybkie i automatyczne. Używałem go już wielokrotnie w różnych konfiguracjach i działa bez zarzutu. Nie wiem czy za te pieniądze można coś lepszego dostać ale to jest bardzo dobre urządzenie, polecam.

Essendo la mia prima auto ad alimentazione elettrica, non avevo esperienza relativa alle esigenze che si possono incontrare per la ricarica domestica del veicolo. Quale è il livello di potenza di ricarica che occorre disporre per avere una ricarica efficiente nel tempo che normalmente si ha a disposizione per caricare il veicolo? È compatibile con le caratteristiche dell’impianto a cui lo devo collegare? Quale è la lunghezza del cavo di ricarica ottimale (che non sia troppo corto per evitare che non si riesca ad effettuare il collegamento in base a dove si posiziona il veicolo, che non sia troppo lungo per non essere di intralcio o inutilmente scomodo da maneggiare o inutilmente pesante da trasportare)?La stazione di ricarica mi è arrivata qualche giorno prima che mi arrivasse l'auto da ricaricare (avevo acquistato il prodotto “per tempo”, volevo infatti evitare di avere l’auto e non poterla caricare a casa, ed avere quindi sin da subito il problema di andarmi a districare tra le varie offerte dei provider di ricarica pubblica).Ho quindi preferito acquistare la taglia con potenza massima (32 A) e una lunghezza intermedia (10 m). La scelta si è rivelata per ora azzeccata, ho infatti sempre la possibilità di effettuare la ricarica con una potenza più bassa così da non sovraccaricare l’impianto e, allo stesso tempo, ho sempre la possibilità di sfruttare una potenza di ricarica maggiore quando disponile. Dieci metri sembrano tanti, ma in realtà si fa alla svelta ad utilizzarli, specie se non si lascia la macchina in garage, e allo stesso tempo il cavo non risulta poi così ingombrante (non so dire comunque quanto cambi rispetto ad un cavo da 5 metri o da 7 metri in termini di ingombro).Ben chiaro non esiste una soluzione che va bene per tutti, comunque, tenersi dei margini per poter gestire situazioni diverse da quella abituale, credo sia una buona cosa.Confermo poi, come già descritto in altre recensioni, che il prodotto sembra di buona fattura (affidabile e robusto). Funziona perfettamente! È semplice da utilizzare per quanto riguarda le impostazioni, anche perché il prodotto tiene in memoria l’ultima impostazione circa il valore della corrente di ricarica, mentre occorre tutte le volte impostare un eventuale tempo di ritardo sull’inizio della ricarica, funzione questa che però non ho ancora usato anche perché, quando mai ne avessi bisogno, lo posso fare direttamente dal pannello di controllo del veicolo: in altre parole, a meno di esigenze particolari, basta collegarlo alla presa di rete e poi collegarlo alla vettura. Quando la batteria è completamente carica, il processo si interrompe automaticamente ed è quindi sufficiente scollegare il veicolo e poi la presa di corrente del prodotto alla rete.Francamente mi sento di consigliarlo, se si intende risparmiare, forse anche un 16 A può essere sufficiente (dato che nella quasi totalità dei casi quello è il valore limite che si avrà a disposizione dalla presa schuko).

Solo lo he probado a 6A que era lo que mas me interesaba, y funciona perfectamente, supongo en el resto de las potencias hará lo mismo. Es algo pesado, pero para 7 kW en monofásico lo necesita por robustez.

Ich habe an den Support die Frage gestellt ob das Gerät dauerhaft am Strom bleiben kann und wie hoch die Ruhestromaufnahme ist.Antwort: aus Sicherheitsgründen NICHT sollte nicht dauerhaft am Netz eingesteckt sein. Zwischenschalter (Sicherung) ist ausreichend. Ruhestrom ca. 5 Watt.Ansonsten kann ich sagen das Gerät funktioniert wie beschrieben, Ladeleistung von 10,7KW wird erreicht, 1Phasen Ladung funktioniert. Mit den Zwischensteckern ist man für alles gerüstet.Das Display ist ein wenig dunkel, bei Sonnenlicht nur schwer abzulesen.Geladen wird ein E-Scenic mit 87KW Batterie