ETON B100N 10 cm 2-weg Compo voor BMW

Solide verpackt sieht man den Teilen schon eine gewisse Wertigkeit an. Zusätzlich zu den Lautsprechern und der Kabelweiche liegen noch Adapter für die Spiegeldreiecke einiger BMW-Modelle im Karton. Die beigefügte Einbauanleitung beschreibt nur den groben Vorgang und geht nicht auf fahrzeugspezifische Feinheiten ein.- Der Einbau -ist, wenn man weiß wie man die Türverkleidung zerstörungsfrei abbekommt, kein Problem. Beim E61 hat der Einbau in die erste Tür noch 1h die zweite dagegen keine 20 Min gebraucht. Zwei linke Hände sollte man allerdings nicht gerade haben. Es empfiehlt sich auch eine Hilfsperson zum Halten der Türverkleidung in Anspruch zu nehmen. Speziell die Montage der nicht gerade viel Spielraum lassenden Kabel ist allein schon etwas umständlich. Der Austausch selbst ist aber wirklich mal Plug & Play. In meinem Fall, wo erstmal nur das Serien-Stereosystem der vorderen Türen aufgerüstet wurde, waren im Großen und Ganzen folgende Arbeitsschritte nötig:- Massekabel der Batterie abklemmen- 2 Schrauben der Türverkleidung und dann alle Clipse rundherum lösen. Dazu am besten Zierleistenkeile aus Kunststoff verwenden.- Türverkleidung kräftig nach oben abnehmen und anschließend alle Kabel demontieren. Vorsicht ist beim Stecker der beim E6x an der Türverkleidung montierten Seitenairbags geboten, die sind etwas tricky.- Vorhandene Tiefmitteltöner aus der Türverkleidung ausbauen. Wegen eines Halteblechs muss man ggf. noch 1-2 Schrauben mehr lösen.- Neue Tieftöner einbauen, Halteblech wieder festschrauben- Fensterrahmen am Spiegeldreieck lösen (eingeclipst)- Dämmkeil rausnehmen, Hochtöner in die dafür vorbereitete Halterung eingeclipsen und Dämmkeil wieder einbauen- Fensterrahmen wieder einclipsen- Kabel und Kabelweiche am Tiefmitteltöner anstecken- Alle Kabel der Türverkleidung incl. des etwas tricky Stecker des Seitenairbags wieder anstecken.- Türverkleidung andrücken bis alle Clips eingerastet sind und die zwei Schrauben wieder anschrauben- Batterie natürlich auch wieder anklemmenAuf einen zusätzliche Dämmung mit Alubutyl habe ich verzichtet. Dazu hätte ich die Türversiegelung beschädigen müssen und das war es mir nicht wert. Das gleiche System kann mit kleinen Modifikationen an der Hochtönerhalterung übringens auch bei den hinteren Dachlautsprechen zum Einsatz kommen.- Der Klang -ist spontan ein Unterschied wie Tag und Nacht. Aktuell laufen die Lautsprecher noch ohne separate Endstufe am Serienradio, aber auch da ist die Transparenz, Breite und Dynamik schon um einige Stufen besser als vorher. Wer mehr will oder dauerhaft hohe Pegel hört, sollte aber unbedingt die Radioendstufe entlasten und zumindest den unterm Sitz verbauten Tieftönern eine separate Endstufen gönnen.- Fazit -Wer den muffigen Serienklang satt hat, bekommt hier für relativ wenig Geld eine tatsächliche Plug & Play Aufrüstung die auch (un)kritische Ohren sofort als um Klassen besser erkennen. Je nach Anspruch und Geldbeutel kann man das System dann noch schrittweise mit separaten Endstufen aufrüsten. Der nötige Aufwand entspricht dann allerdings nicht mehr ganz dem Plug & Play Gedanken...

Je ne sais pas si c'est spécifique à mon modèle de 2009, mais ces hauts parleur désignés d'après ETON pour la z4 E89 ne rentrent pas dans les portières, l'aimant est trop gros et trop profond.Je vous conseille le kit focal avec aimant en néodyme plus compact.PS: Des filtres passes haut basique sont inclus, pas besoin d'en acheter en plus !

AAAA++++++

Um das Potenzial der Lautsprecher voll auszuschöpfen kommt noch einiges mehr auf euch zu als nur der Lautsprecher wen ihr in eurem BMW das Standard Stereo Soundsystem habt.CodierenKabel ziehenTeile verbauen/kaufen

Qualität und Klang um Welten besser als beim Original BMW Hifi-System !Ich habe mich für dieses System entschieden, weil mein linker Mitteltöner gekratzt hat.Einbaudauer ca 45min bis 1h15(für ungeübte)Das System passt Plug&Play oder kann als ubgrade genutzt werden.(zusätzliche Teile nötig)Sehr empfehlenswert und definitiv günstiger als original bei BMW