waste my time and energy to buy and use it. the front one died in 3 days.

Si tratta di due luci a led, di forma quadrata, da applicare rispettivamente sul manubrio (quella bianca) e al tubo reggisella (quella rossa), delle biciclette.Vengono dichiarati circa 100 lumen di intensità luminosa.Le caratteristiche "di base", presenti in ogni kit di luci a led anteriore/posteriore, attualmente in vendita, sono:- prezzo di vendita inferiore a 20 eur (prezzi superiori vanno considerati essere "fuori mercato"),- ricarica USB (escludo, per motivi economici ed ecologici, di prender in considerazione i kit con batterie usa e getta),- waterproof,- più modalità di emissione luminosa.Questo kit specifico, oltre a tutto ciò, ha:- ottima autonomia (dichiarata di 24 hrs nella modalità "Eco-flash", caratteristica molto importante per motivi di sicurezza e di praticità);- led per il controllo dello stato di carica della batteria (anche in questo caso direi che si tratta di una caratteristica molto importante per motivi di sicurezza e di praticità);- indicazione della frenata, sempre presente (questa caratteristica è utile nelle uscite in gruppo);- sensore luce e movimento che attiva/disattiva il funzionamento della luce posteriore, in modalità "automatica";Come spiegherò sotto, la realizzazione pratica di queste ultime due caratteristiche, per me non molto importanti, non è esente da critiche.Considerazioni pratiche:La costruzione delle luci non è di tipo "premium", ossia con impiego di leghe di alluminio, ma è comunque accettabile. Le prese micro-USB sarebbero potute essere state realizzate meglio.I cinturini in gomma permettono di allacciare saldamente le luci al manubrio ed al tubo reggisella (la luce posteriore ha un supporto che compensa l'inclinazione del tubo della sella e risulta, alla fine dell'allacciamento, correttamente verticale.)Luce Anteriore (bianca).1) La luminosità massima è effettivamente elevata tanto da poter illuminare, in casi di emergenza, la strada; anche la luminosità minima lampeggiante è ben visibile di giorno.2) 5 modalità di emissione luminosa (due continui e tre intermittenti, a varie luminosità, selezionabili ciclicamente con la pressione del tasto on/off).3) Tasto on/off premuto brevemente in standby: viene attivato un led dedicato che emette colori diversi in relazione allo stato di carica della batteria.Quando la luce a led principale è in funzione, invece, il piccolo led si accende autonomamente ogni 5 secondi, con la stessa funzione.4) Tasto on/off, premuto per 1 secondo in standby, permette l'accensione della luce nella modalità di emissione precedentemente usata (memorizzazione)5) Tasto on/off, premuto brevemente durante lo stato di accensione della luce, permette di cambiare la modalità di emissione luminosa.6) Tasto on/off, premuto per 1 secondo durante lo stato di accensione della luce, permette di spegnerla, memorizzando la modalità di emissione.7) Autonomia rilevata a batteria caricata al 100%, nuova, a temperatura di circa 25 gradi centigradi e con emissione "Eco-flash": ben oltre le 21 ore.Luce Posteriore (rossa).Punti da 1) a 6): come sopra.In più, la luce posteriore, oltre al freno automatico, sempre presente, e con alcuni "falsi positivi" osservati in presenza di irregolarità stradali, ha la modalità "automatica" che, quando attivata, accende la luce in presenza di una bassa luminosità esterna ed un movimento della bicicletta, altrimenti la spegne dopo 30 secondi di immobilità e/o con una buona illuminazione.Questa modalità, la "automatica", viene attivata/disattivata premendo DUE volte, rapidamente, il tasto on/off durante lo stato di accensione della luce. Quando è attivata, la luce led non può essere spenta manualmente, ossia con la sopradetta pressione del tasto on/off. Purtroppo, quando è attivata, in giornate soleggiate, la luce NON viene attivata al passare in zone ombreggiate, diminuendo la funzione di sicurezza delle luci. Preferisco non utilizzarla.7) Autonomia rilevata a batteria caricata al 100%, nuova, a temperatura di circa 25 gradi centigradi, nella modalità manuale, con emissione "Eco-flash": ben oltre le 21 ore.Quindi, in totale: un OTTIMO kit di luci a led per la sicurezza dei propri viaggi in bicicletta: luminoso, ricaricabile, facile da gestire. Il mio voto è di 4,5/5 per i "difetti" rilevati al sensore del freno e della luminosità.Se reputi utili queste informazioni, per favore clicca su "Utile".

Éclairé très bien, facile à installer

Prix rapport magnifique mais trop facile à s'installer. Fait attention pour vol !!

Le uso soprattutto come luci diurne per bici corsa o enduro, ma anche di sera per la città o zone illuminate,Completamente al buio fanno una luce sufficiente per illuminare la strada, parlo per quella anteriore, la posteriore mi pare rilasci una buona visibilità.La durata della batteria non è molta, probabilmente per il poco spazio disponibile. Per questo ne ho comprato nel tempo alcune serie da distribuire alle mie bici e ruoto un cambio da portarmi dietro per tragitti lunghi. La sua applicazione è assai rapida, una volta trovato il posto per il supporto in gomma, sfilarla e riposizionarla e molto semplice, senza dover levare il supporto.Per la ragione che ho descritto sopra ne consiglio l'acquisto di 2 serie.

Très simple d’utilisation.