Winkelwagen is nog leeg.
Winkelwagen is nog leeg.
Controleer en lees voordat je bestelt. Er zijn 2 verschillende ventielstoelen.
Veel bestuurders van een oudere Piaggio of Gilera scooter met Piaggio's grote tweetaktmotor kennen het probleem:
Je komt 's ochtends naar de garage en er ruikt naar benzine, onder de scooter is een plas gevormd. Vaak stijgt het benzineverbruik van de scooter hoog! Dit is meestal de schuld van een uitgewerkte naaldventiel/ventielzitting en de O-ring voor afdichting.
Hexagon 125 & 150: Hier zijn 2 verschillende tanksystemen geïnstalleerd.
De eerste zeshoek hadden onder de bank geen expansievat (tussendank). Hier ligt de volledige druk van de benzinepomp op de carburateur op. Om dit te compenseren, heeft Piaggio de boring in de naaldventielstoelen op '1.0' (zeer klein) gekozen. Deze modellen staan bekend om overlopende carburateurs en uitgewerkte naaldventielen.
Korte tijd later veranderde men de constructie, de hexagon kreeg onder de zitbank een kleine tussentank met grote terugloopleiding naar de tank. Hier werd dan een in de boring groter naaldventiel ingebouwd. Boring = '2.0', omdat nu niet meer de volledige druk van de benzinepomp plaatsvindt.
In deze veiling bieden wij het originele naaldventiel incl. nieuwe naald en O-ring boring 2.0 voor alle Mikuni VM20 carburateurs aan. Geschikt voor alle hexagon die een benzine-expansievat hebben.
Alleen geschikt voor Mikuni carburateurs. Het naaldventiel 1.0 voor hexagon 125 / 150 zonder compensatiereservoir bieden wij ook aan. Alle andere voertuigen in de gebruikslijst hadden het 2.0 ventiel ingebouwd!
...
Langere beschrijving en bijpassende voertuigen onder http://www.amazon.heavytuned.de/data1478050.pdf
