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Marco schenk
22 juni 2025
Filter past niet op een transit mk 7 uit 2009
Ned Duran
19 juni 2025
Past perfect op een fiesta st180 uit 2014
Alfredo
22 mei 2025
En cuanto a desempeño, después de 5000 km, se aprecia una ganancia en el consumo de combustible de 1.5 km/l, siempre tomando en cuenta recorridos de carretera a una velocidad constante.En condiciones de ciudad, difícilmente veras una ganancia, más allá del ahorro qué puede representar la vida útil del filtro.
Customer
12 maart 2025
Exactly what it describes. Works great.
A. Preston
1 maart 2025
Fitted to a 1.4 tdci 2011 fiesta. The filter fitted fine but it took a fair bit of research to confirm that it would. In the end I found the Ford part number and then used the cross reference chart on the K&N website. I did not buy this for any performance improvements but for the ease of maintenance and cost savings. Even OEM filters for the car cost around 16 pounds so after just 2 replacements you break even on the cost of this filter. Also the filters are of much better quality and unlikely to fail like the cheaper paper ones. I always fit K&N filters to my bikes and cars for these reasons and have always been happy with them. As to improved fuel consumption and performance these may well improve a bit but only if the original filter wasn't flowing as much air as the car needed. I have noticed a small difference over the OEM filter but very little over the original that was fitted. But this is on a 68hp diesel bought for economy, not performance. So this filter can perk your car up if the original filter was bad or dirty, but its better to think of the main benefits being better quality, longer life and less frequent maintenance. Then any performance improvements are a bonus.
jaime balear
22 januari 2025
Para mi vehiculo una verdadera gozada llevarlo puesto, se nota mucho la ajilidad de entrada del aire al tener pocos ccv, mejorando un poco su rendimiento y escuchando el turbo con mayor silvido,,, deberia estar para toodooos los vehiculos fel mercado y dejarse de los filtros prehistorucos de papel, vale ya tanto papel
Fabio
19 december 2024
Utilizzavo già filtri sportivi da sostituire con gli originali, anche di un’altra marca, ma per la mia Fiesta ST-Line 95cv ho voluto provare questo della K&N. Arriva nella sua confezione imbustato e già oliato, non serve fare altro se non inserirlo nell’alloggio, chiudere e partire. Sfatiamo il mito che fa guadagnare più cavalli, probabilmente non guadagna neanche 1 cavallo, piuttosto consente di far andare meglio il motore, con le giuste accortezze, quindi pulirlo regolarmente e oliarlo con prodotto specifico (per la pulizia va bene lo sgrassatore chanteclaire, lo si spruzza in abbondanza lasciandolo agire anche 15/20 minuti, poi lo si mette ammollo sempre con sgrassatore diluito in acqua e anche del detersivo per lavaggio a mano adatto al cotone e lo si lascia ammollo anche per altra mezz’oretta dopodiché lo si sciacqua davvero per bene per eliminare ogni minimo residuo di detergente, non con getto d’acqua potente e neanche con il soffione doccia, va bene acqua calda corrente con rubinetto dotato di aeratore, far asciugare una intera giornata e infine oleare con olio rosso specifico in maniera omogenea senza esagerare, far riposare anche un po’ in modo che l’olio si distribuisca nel cotone e con della carta assorbente tamponare l’olio in eccesso rimasto sulla maschera metallica che tiene il cotone), piuttosto consente in aspirazione di raccogliere ogni minima particella di sporco migliorandone la capacità di aspirazione per un motore più allegro. Per i patiti del tuning, sconsiglio filtri aperti a cono e doppio cono a meno che non si abbia raggiunto un buon livello di preparazione motore poiché in quel caso si perde parecchio in partenza e ai bassi giri mentre i filtri sostitutivi come questo che vanno nell’alloggio box originale sono davvero un ottimo compromesso per preparazioni basiche per circolare normalmente per strada senza andare ad estremizzare il motore e garantirgli una lunga durata.
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