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Luchtinlaatslang, luchtinlaat turbo vervanging voor 408 3008 5008 207 508 RCZ 1.6 16V C4 C4L C5 III DS5 auto-accessoires onderdeel# 1440Q6 1440 Q6 1440.Q6

21,99€ 45,00€
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Productdetails

  • OEM-nummers: 1440Q6, 1440 Q6, 1440.Q6.
  • Compatibel met: C4 Coupe 2004-2011; C4 I Hatchback 2004-2011; C4 I Picasso (UD) 2006-2013; C4 I Grand Picasso 2006-2013; C5 III Saloon 2008- ; C5 III Estate (RW) 2008. 08- ; DS. 3 Hatchback 2009-2015; C4 II Hatchback 2009; DS4 Hatchback 2011-2015; DS5 Hatchback 2011-2015; DS3 Convertible 2013-2015.
  • Compatibel met: 207 Hatchback 2006-2015; 207 CC 2007-2015; 308 I Hatchback (4A, 4C) 2007-2016; 207 SW 2007-2013; 308 I SW (4E, 4H) 2007-2014; 3008 liter. I (0U_) 2009-2017; 5008 I (0U_, 0E_) 2009-2017; RCZ Coupe 2010-2015; 508 I (8D_) Saloon 2010-2018; 508 I SW (8E_) 2010-2018. 18e
  • Functie: de turbo-luchtaanzuigslang is een belangrijk onderdeel van het turbocompressorsysteem. De installatie van kwalitatief hoogwaardige slangen is cruciaal, omdat ze daardoor minder snel slijten of uitvallen. Hij is verbonden met de inlaatluchtkoeler en zorgt voor voldoende lucht om je motor op topprestaties te laten werken.
  • Let op: controleer voor aankoop of je model geschikt is voor dit product en het OE-nummer. Aarzel niet om te informeren over elke vraag die je hebt en we zullen blij zijn om je probleem op te lossen. Hartelijk dank voor je keuze.


Productbeschrijving


1440Q6
1440Q6
1440Q6
9811909980
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Client d'
27 maart 2025
Top rien à dire 👏🏽👍🏽
Parfait
4 januari 2025
Objet conforme à l'annonce et fonctionner parfaitement de bonne qualité merci
PhilAngers
27 december 2024
J'ai testé la référence 1440Q6 pour remplacer sur une 207 THP phase 1 la ref. d'origine 1440A9 , qu'on ne peut plus trouver que chez Peugeot (au prix fort), mais la forme est très différente.👉 La partie qui s'emmanche sur la boite à air est plus coudée que la version 1440A9. Cela se monte, mais le tube d'admission pousse sur la boite à air qui a tendance à ce mettre de travers.⛔ La partie du tube qui va à la sortie du couvre-culasse est nettement plus rigide que le tube qui était monté d'origine, et elle a du mal à se conformer pour prendre la bonne place. Je ne sais pas si le problème serait le même avec la même référence en PSA..⛔ L'embout qui se connecte sur la sortie du couvre-culasse (21mm) est emmanché simplement sur le couvre-culasse mais ne correspond pas au diamètre de mon couvre-culasse (23mm), j'ai été obligé d'acheter et de monter un autre modèle avec un embout clipsable (Amazon B0CM3H1T16).👉 je ne suis pas serin sur la tenue dans le temps du manchon qui s'emmanche sur le turbo à cause de la température à cet endroit, mais il faut voir à l'usage.⛔ Il n'est pas livré de bouchon pour fermer le tube court qui se trouve à droite, il faut se débrouiller pour le fermer si il n'est pas utilisé. J'ai enlevé 1 étoile pour cette absence.⛔ Les colliers fournis sont de qualité moyenne, mais ils ne sont pas indispensables, vous pourrez réutiliser les colliers d'origine.