Mabutingti Hoofdremcilinder achter geschikt voor Go Kart UTV 90cc 110cc 125cc 150cc 200cc 250cc voor Kandi BMS Kinroad Roketa Baja SUNL Kazuma hydraulische rempomp remcilinder

ok

Maître cylindre de frein conforme à mes attentes

Prodotto scadente o difettato, pompante bloccato e cilindro rigato.

A friend of mine needed a replacement for hydraulic rear break master cylinder on his Go Kart.Before getting these part I made sure that the pedal bolt and mounting bolt spacings are matching.The cylinder has arrived just as specified, and the measurements were correct.Installing the cylinder is quite easy:- first, need to make sure that the hoses going to the brakes are connected;- then, the cylinder is mounted to its position via 2 mounting bolts;- lastly, the pushing mechanism is installed, which makes sure that the work from the brake pedal is transferred to the cylinder and further to the brakes.I helped my friend to install the cylinder, it took us around half an hour. We used the Go Kart already twice for the past week two weekends, and the brakes are working perfectly well.

Ho acquistato questo cilindro pompa freno principale posteriore per il mio Go Kart e sono estremamente soddisfatto della sua performance. Questo cilindro è compatibile con una vasta gamma di veicoli, tra cui Go Kart, UTV e modelli con motori da 90cc a 250cc come Kandi, BMS, Kinroad, Roketa, Baja, SUNL e Kazuma, il che lo rende un'opzione versatile e adatta a diversi modelli. L'installazione è stata semplice e diretta; il cilindro si adatta perfettamente ai collegamenti preesistenti senza necessità di modifiche complicate. La qualità della costruzione è evidente, con materiali robusti e una lavorazione che ispira fiducia nella durata del componente. La pompa freno principale garantisce una risposta rapida e una gestione precisa del sistema frenante, migliorando notevolmente la sicurezza e il controllo del veicolo. La sensazione al pedale è molto positiva, con una risposta uniforme e una modulazione efficace della forza frenante. Ho notato un netto miglioramento nella capacità di frenata rispetto al cilindro originale, con una riduzione significativa del tempo di risposta e una maggiore affidabilità nelle situazioni di frenata intensa. Inoltre, il design del cilindro è ben progettato per resistere all'usura e agli stress operativi tipici dei veicoli da fuoristrada, il che garantisce una lunga durata e una manutenzione ridotta nel tempo. In sintesi, questo cilindro pompa freno principale posteriore è un prodotto eccellente che offre prestazioni superiori e una compatibilità estesa per una varietà di veicoli. Consiglio vivamente questo componente a chi cerca di migliorare l'efficacia e la sicurezza del sistema frenante del proprio Go Kart o UTV.