Magene L508 Radar fiets achterlicht, 5 verlichtingsmodi, type C oplaadbare fietsverlichting voor fietsen mountainbike, fiets, lange levensduur van de batterij

In combinatie met mijn Hammerhead Karoo 2 krijg ik netjes meldingen van achterop naderend verkeer. Af en toe ook wel een false positive wanneer er een waarschuwing komt maar geen auto of fietser me inhaalt.Werking van de verlichting kan ik niet helemaal bevestigingen aangezien het een achterlicht is. Maar bij het verplaatsen van mijn fiets zag ik wel reactie bij naderen van een muur bij het achteruit verplaatsen. Dus ook dat lijkt me prima te werken.Eenvoudige montage. Eenvoudig op te laden.

Op mijn Garmin krijg ik een visuele waarschuwing van achterop komend verkeer. Op het moment dat een voertuig ongeveer 50 meter van mij vandaan is, verdwijnt de waarschuwing. Als het voertuig vlak bij is komt de waarschuwing weer terug.

A peine moins cher que le modèle Garmin RT515, le prix reste élevé pour un accessoire de vélo et il sera surtout acceptable pour le sportif passionné qui roule sur un vélo carbone à plusieurs milliers d'euros.Mais cette lampe-radar deviendra vite indispensable à l'usage : elle se couple très facilement avec un gps-compteur, un Wahoo Roam pour moi; il existe une application associé qui permet désormais un usage avec smartphone seul (comme les concurrents Garmin et Bryton) mais un GPS compatible semble largement préférable.Son autonomie ne pose pas de problème pour une sortie même longue (6h) mais il faut recharger à chaque retour : c'est un point critique.A l'approche d'une voiture, un double bip est émis et on peut voir la situation sur une barre latérale sur le GPS : les voitures sont représentées et la barre change de couleur (vert/orange/rouge) avec l'imminence du danger.La lampe a plusieurs modes : continu fort,clignotant, pulse, peloton (continu faible), rotatif, flash courts et radar seul : pour chaque mode via l'application on peut ajuster le/les intensité(s), délais.La lampe clignote en mode flash à l'approche de la voiture (j'aurais aimé une durée plus longue de cette séquence) et elle s'allume fort quand on freine (mode frein stop). Cette dernière fonction (Stop) n'existe pas sur la lampe-radar originale Garmin.ATTENTION : lorsque une voiture patiente pour vous doubler, elle est à la même vitesse que vous et elle disparait alors du radar : il faut bien tenir compte de l'avertissement lors de son approche initiale.Ceci étant précisé, je n'ai pas de faux négatifs : chaque voiture est bien identifiée, mais j'ai quelques faux positifs : voiture fantômes : étonnamment souvent aux mêmes endroits (très grandes courbes).Le montage est très simple et le support semble s'adapter à beaucoup de formes de tiges de selles.Si vous avez plusieurs vélos, il sera vite plus agréable de monter des supports fixes sur chacun car les 3 parties du support peuvent se perdre facilement : bien choisir un support compatible Magène avec les encoches verticales (certains offre la possibilité de tourner la plaque support de 90deg pour compatibilité Garmin-Magène).On peut sécuriser le montage à l'aide d'une dragonne (livrée) à passer dans les rails de selle.La marque est sérieuse, j'ai aussi une ceinture cardio Magene, et la finition est très correcte, absolument pas bas de gamme.L'ensemble : fixation+radar+dragonne pèse 85g.

Works great. App is good for tweaking modes to your liking. Best thing is it knows there are cars coming and which ones are fast well before I hear them giving me an extra boost of confidence without being under cautious. Works as well if not better than mates Garmin and the light mode options are more extensive.

Recomiendo pues es un soporte ideal para girar en ruta

Después de usarla un par de semanas, puedo afirmar que es un "gadget" muy útil. Aporta seguridad. Te avisa de cuándo un vehículo se te acerca, cosa que yendo en bicicleta es de agraceder. No distingue entre un turismo, furgón o motocicleta, pero tiene alarma audible y emparejada la luz con el Garmin Edge 830 en mi caso, aparece una pantalla de aviso incluso cuando está en modo ahorro energía. Es una seguridad extra, además tiene luz de freno, cosa que avisa a los vehículos que puedan estar detrás que reduces la marcha. En carretera super útil, la recomiendo 100%. En montaña menos, a no ser que vivas en zona urbana y tengas que hacer un trecho de asfalto para llegar al monte. Es un poco caro el gadget pero aporta una seguridad extra, y teniendo en cuenta que nuestra salud y nuestra vida no tienen precio, considero que es una inversión razonable. Y lo de la luz de freno es también muy interesante, ya que es muy visible, según dicen mis compañeros de grupeta. Vale la pena aumentar tu seguridad si usas la bicicleta como deporte al menos una vez por semana.

I purchased this after asking Garmin support if they had any plans to update to usb-c for the main radar light (not the radar + light + camera one they're now selling) and they said no. I had watched GPLama's review of this one and it seemed decent. When I first got it I went on a ride with a buddy in the Santa Monica mountains and it performed decently. We jumped on the PCH in Malibu to get back to LA and with so much traffic I ended up turning off the audible alert sound. After that we were both far less annoyed with it.Common complaints I see about this light:- false positives (meaning the light tells you someone is behind you but there isn't anyone): I see this every once in a while but I am up to date on the firmware (as of 4/29/25) and it is very infrequent.- false negatives (meaning it does not tell you when someone is behind you but they are): so I do see this every so often and what I can figure out is is breaks down into two issues.First issue: the light has moved on my seat post to the right (when looking at the bike from behind) and thus the radar is now able to pick up less area to my left where cars are. I solved this by getting a 3d printed mount off of Etsy. I have a Cannondale SuperSix Evo 2022 that has I guess a "D shaped" seat post but basically search Etsy for Garmin radar mounts for whatever bike you have and ask the seller to rotate the puck 90 degrees and the Magene light will be able to mount to it perfectly. So that solved the first scenario of false negatives.The second issue is a bit more mysterious - I think what is happening is when I am on twisty mountain roads and I have one car pass me IF the second car/motorcycle goes super wide to pass (thankful of them doing this anyway) AND is going significantly faster than the first car - there's some sort of window where they are faster than the interval of the radar checking again for any cars behind or something. So think it's keeping track of the first car and the road is turning to the right on a curve and the second car goes super wide and faster before the radar polls again for traffic. I believe that might be what is going on. Anyway I don't see this that often even when on 4+ hour rides. Otherwise it seems to handle a busy two lane highway like the PCH without issue.Regardless of the second issue, once I got the custom seat post mount I very rarely get false negatives and to be honest I am not moving into the lane without a head check no matter what the radar says.For the battery life complaints. I am usually riding during the day and have the radar set to only have the two modes enabled:- light alert as car approaches/passes otherwise off (no sounds) this is what the radar is in 99% of the time- low flash (40% I think) and light alert as car approaches/passes (for any night rides home)My usual training schedule is this:Mon - offTues - 45-90 minWed - 2 hour workoutThur - 2-3 workoutFri - 45-90 minSat - group ride 4 hours+Sun - endurance 4 hours+I basically don't charge it during the week and then charge it Friday night and Saturday night to be safe. It holds it charge when not in use so well that sometimes I won't charge it Friday night. So I find with those two modes I don't usually worry about battery. Even when I get alerts that the battery is low I can usually get an hour to two out of it before it dies completely. My guess is others are running flashing all day/ride and I don't really find that needed but that's just me.Otherwise the radar integrates with my Wahoo Elemnt Bolt v2 without any issues. Every once in a while it disconnects from the computer and then reconnects. My understanding is that is typical for all of these radars. Also the toggling of the modes from the computer is a bit slow but again I think that is across the board. The only other time I've seen the radar struggle was the other day I was on a group ride and it started pouring raid. Riding home it wasn't picking up cars until they were very close. My guess is there was water/dirt on the sensor and that was causing the issue.I did pay the 1.99 to unlock the app but that was just to edit modes IF I recall correctly. For me I didn't really care that this was being charged for, I think others it has rubbed the wrong way - I guess I just considered it part of the cost of the radar. Or maybe I signed up for the email and then just unsubscribed? I can't remember to be honest.Overall this is a required item I bring on every ride now. I cannot imagine riding without it.