Conforme à la description

Ad .oltre quattro anni dalla sua installazione (ottobre 2021) la bobina continua a funzionare perfettamente senza cedimenti o surriscaldamenti.In pratica tale bobina con in serie la ben nota Resistenza Ballast (comprata a parte sempre su Amazon) è stata montata in serie ad uno spinterogeno classico a contatti (rifacendo opportunamente la linea di alimentazione con relè e fusibile dedicato) in sostituzione del precedente spinterogeno con accensione elettronica integrata breakerless che non pochi problemi e costi aveva creato sia nei periodi estivi che invernali (accensione difficoltosa alle basse temperature, surriscaldamento del magnete interno allo spinterogeno (induttore) e della centralina a motore caldo con sfasamento e spegnimento, e inoltre a prescindere dal periodo climatico spegnimenti improvvisi del veicolo per impulsi transitori di alta tensione di polarità inversa generati dal primario della bobina di accensione verso la centralina e successivo guasto irreversibile di quest'ultima.Certamente rispetto al sistema elettronico che fornisce una energia di scarica costante sulle candele il sistema classico presenta una scarica più sostenuta e brillante prevalentemente a basso e medio numero di giri e che ovviamente per l'inerzia dei contatti si riduce proporzionalmente dai 4000 giri in su.Tenuto conto però che un veicolo in efficienza e di cilindrata media dai 1100 ai 1500 cm cubici a 3600 giri raggiunge una velocità di crociera all'incirca pari o superiore a 115 km orari e considerati i vari limiti del Codice della Strada si puo' tranquillamente affermare che per un uso normale, la percentuale di riduzione in termini di prestazioni agli alti regimi , è pienamente compensata dalla certezza di non rimanere in panne per problemi elettronici irreversibili, in quanto lo spinterogeno classico (i cui contatti si aprono e si chiudono meccanicamente ) non risente in alcun modo di eventuali perturbazioni elettriche (transitori di tensione alternata sovrapposti sulla linea di alimentazione del positivo ( ad esempio provenienti dall'alternatore +12 V) lo stesso anche in potenziale presenza di picchi di alta tensione transitori che dal secondario della bobina possono potenzialmente fluire per induzione sull'avvolgimento primario di quest' ultima e conseguentemente sul positivo di alimentazione (alquanto dannoso per i sistemi di accensione elettronica degli anni 80) e pertanto l'automobile non rimane in panne.

Habe eine 40 Jahre alte 12V Zündspule (ohne Vorwiderstand) durch die Marelli Spule ersetzt. Funktioniert einwandfrei. Wird auch nur wenig heiß, ganz im Gegensatz zu einer meat+doria Spule, auf der ich ein Ei hätte braten können.

Eta per a un cotxe antic

Pour ma simca super