Motul MC Care C2+ Chain Lube Road+ kettingspray 400 ml

Good quality lube

Zoals alle tot nu toe gebruikte producten van motul.... het is gewoon goed spul.

Que dura poco tiempo, hace pocos km y lo mancha todo por que salpica mucho.

Habe bis jetzt 3 Produkte getestet und das wäre meiner Meinung nach das beste.Hält sehr lange,haftet gut und ist sehr leicht aufzutragen!Preis Leistung Verhältnis top!

Article incomplet manque l’embout

Ich habe einige Sprays getestet. Bei Motul bin ich geblieben, es lässt sich dank des Aufsatzes schön auftragen. Gerade bei Maschinen wie KTM Adv wo man schlechter an die Ketteninnenseite kommt erweist sich das als top!Schmierleistung optimal, die Kette wirkt deutlich leiser.Zudem bleibt es dort wo es sein soll, auf der Kette!Schade dass es so teuer ist, wer jedoch auf Qualität setzt, zahlt die paar Euro im Monat drauf

Die Suche nach einem passenden Kettenspray hat mich jetzt 2 Jahre gekostet. Hier mein Erfahrungsbericht, um euch etwas Arbeit zu ersparen :)Um das Ranking vorweg zu nehmen:Platz 1: Motul C2+Platz 2: S100Platz 3: CarambaPlatz 4: WD 40Das Fett für die Kette hat für den gut informierten Motorradfahrer längst einen rituellen Stellenwert bekommen. Alle 800, nein alle 400 nein sogar alle 200 Kilometer wird das beste Stück geschmiert...Die Kugellager, auf denen die Kette läuft, werden dabei übrigens gar nicht erreicht, da diese ein geschlossenes System sind. Was das Fett wirklich machen soll sind essenziell: Rostschutz, weniger Kettengeräusche, mehr Festigkeit in der Kette, weniger Abnutzung der Verschleißteile.Eigentlich unterscheiden sich die Kettensprays in der Schutzfunktion wenig, große Unterschiede gab es jedoch bei Wasserfestigkeit und Abschleuderverhalten was im Endeffekt dann doch die Schutzfunktion ausmacht. Weil wo kein Fett, da kein Schutz.Für die Tests wurde nach der Anwendung immer über Nacht gewartet, um die optimale Hafteigenschaften zu bekommen.Motul C2+ - im Abschleuderverhalten eindeutig der Sieger die Haftung wird schon nach 10 Minuten so erreicht, dass man losfahren kann. Gemessen wurde das an der Arbeit, die in das Reinigen der Felge fließen musste (jeder mit einer neongelben Felge kann das in etwa nachvollziehen)Die etwas korrodierte Kette konnte außerdem wieder gut in Schuss gebracht werden, also auch sehr gute Pflegeeigenschaften.Fazit: beste Leistung bei geringstem Preis.S100 (Transparent) - Reiht sich in der Hafteigenschaft als nächstes ein. Etwas mehr Dreck an der Felge, aber noch akzeptabel. In verschiedenen Tests ist das S100 sehr gut für Korrosionsschutz und Festigkeit der Kette.WD40 (Kettenspray) - Wichtig scheint hier sehr sparsame Verwendung zu sein, die Haftung ist in Ordnung, aber es wird sehr viel Dreck angezogen, der mitsamt Fett dann wiederum an der Felge landet. In meinem Test eher durchgefallen.Caramba - Der Korrosionsschutz ist sehr gut, aber nur solange man nicht fährt. Im Gegensatz zu vielen Tests, die man im Netz findet, konnte Caramba mich nicht überzeugen. Das Meiste landet an der Felge, der Schutz geht verloren und die Kette rostet. Nach Regenfahrten MUSS nachgefettet werden, sonst kann man bald seine Kette wechseln.