Winkelwagentje

Winkelwagen is nog leeg.

Winkelwagen is nog leeg.
Op voorraad

Notubes voor Stans ZTR velgbanden, geel, 9 m

12,99€ 26,13€
Gratis verzending bij bestellingen boven 25,99€

Productdetails

  • Speciale velgenband voor het afdichten van ZTR-velgen (gelijmd), ZTR Crest, ZTR Crest MK3, ZTR Arch EX
  • Lengte: 9 m
  • Velgbreedte: 25 mm
  • Fabrikant Stan's NoTubes
  • Fabrikantnummer AS0033


Productbeschrijving


Eerste naam in Tubeless

Producten die compromisloos slechts één doel nastreven: De best mogelijke prestaties. Met wielen en afdichtmiddelen van de Tubeless Pionier slangloos succesvol in wedstrijden of op de lokale trails. De overwinning van Tubeless is niet meer te stoppen – tijd om op te springen.

Wat is het bijzondere aan Stan's velgen?

Velgen van Stan's NoTubes onderscheiden zich door de gepatenteerde BEAD SOCKET TECHNOLOGY (BST). Voor een veilige bandzitting in tubeless moet de band strak op de velg zitten. Door een hogere binnendiameter van de velg + hogere bandzitting op de velg zit de band absoluut veilig en betrouwbaar op de velg. Om ervoor te zorgen dat de bandenmontage niet de kracht wordt, verkort je de velghaken in vergelijking met concurrenten met 2-4 mm. Zo kan de band gemakkelijker op de velg worden gemonteerd, je bespaart gewicht door minder materiaalgebruik en bovendien verbetert de bandvorm, omdat de band een groter volume en een rondere vorm aanneemt dan bij concurrerende producten.

Neo-naaf

Alles draait bij Stan's NoTubes loopwielen om de NEO gedoofde naven. Deze ontstaan in volledige eigen beheer en onderscheiden zich door vele unieke oplossingen. De CNC-gefreesde naafbehuizing maakt een nauwkeurige productie mogelijk en drukt het gewicht van de naaf op 150 g (voorwiel) en 272 g (achterwiel). Bij de vrijloop zet je op 6 vergrendelingsschakels die in een 36-tandige ring grijpen. Het resultaat is een activeringshoek van de naaf van slechts 10 graden. Om het zwaar belaste vrijlooplichaam, dat verantwoordelijk is voor de volledige krachtoverbrenging, nog duurzamer te maken, heeft Stan's bij de NEO-naaf 3, lagers in het vrijlooplichaam. Alle servicewerkzaamheden kunnen zonder speciaal gereedschap op de NEO-naaf worden uitgevoerd. De onderdelen zijn gestoken en de lagers zijn eenvoudig te bereiken. Eenvoudiger kan het nauwelijks zijn.

Welke set loopfietsen is de juiste voor mij?

Voor de keuze van de juiste wielset zijn de volgende criteria doorslaggevend: toepassing, gewicht van de bestuurder, bij voorkeur bandenbreedte.

Toepassing:

Cross Country/Marathon = Podium SRD, CREST MK3

Tour/Trail = ARCH MK3, SENTRY MK3, BARON MK3

Enduro/downhill = FLOW MK3

gewicht van de gebruiker:

PODIUM SRD, CREST MK3 = 86kg

ARCH MK3, SENTRY MK3, BARON MK3 = 104 kg

FLOW MK3 = 114 kg

Breedte van de band:

PODIUM SRD, CREST MK3 = 2,0" - 2,25"

ARCH MK3 = 2,25-2,5 inch

FLOW MK3 = 2,35-2,8 inch

SENTRY MK3 = 2,5-3,0 inch

Baron MK3 = 2,8" - 3,2

Afdichtmiddel

Latexdeeltjes in de Tire Sealant dichten gaten tot 6 mm betrouwbaar en duurzaam af. Wie op zoek is naar de beste prestaties, vindt in de Race Sealant het middel van zijn keuze. Meer latexdeeltjes en extra XL-deeltjes in vergelijking met de Tire Sealant maken het mogelijk om tot 8 mm grote gaten veilig te sluiten – platte voeten zijn geadviseerd.

Door het extreem hoge aandeel afdichtdeeltjes is vullen door de injector via het ventiel bij de Race Sealant niet mogelijk, omdat het het ventiel en de injector verstopt raakt.

Als je het tubeless systeem voor het eerst op de bandvelgencombinatie installeert, richt je dan op de volgende waarden:

Racefiets: ca. 60 ml

Cyclocross ca. 60-70 ml

MTB 26 inch (ca. 60-80 ml

MTB 27,5 inch (ca. 70-90 ml

MTB 29 inch (ca. 80-100 ml

Tubeless ombouw

Gebruik een staande pomp of in het beste geval een compressor om de band op te pompen. Strijk de zijwand en de bandkraal royaal met zeepwater, zodat de band gemakkelijker in de velghoorn kan glijden. Verwijder de ventielkern om een snellere drukopbouw te bereiken en de band kan sneller uitrekken. Zorg ervoor dat de band in het dropkanaal van de velg zit en het ventiel volledig omsluit. Bij nieuwe banden is het vaak handig om de band eerst met een slang op de velg te monteren en de bandkraal slechts aan één kant uit de velg te hendelen. Zo kan minder lucht ontsnappen en wordt de band sneller dicht. Zodra de band correct op de velg zit, horen ze meestal 3 luide knalgeluiden. Laat de lucht volledig los en vul met behulp van de Sealant Injector de benodigde hoeveelheid afdichtmiddel in de banden. Bij gebruik van de Race Sealant moet je een klein gedeelte van de band van de velg verwijderen en het afdichtmiddel direct tussen de band en de velg vullen.

Monteer de band weer volledig en pomp de band op de gewenste werkdruk op.

Houdbaarheid van het afdichtmiddel

Afhankelijk van hoe de weersomstandigheden zijn, hoe hoog de luchtvochtigheid is, hoe vaak je met het wiel onderweg bent, welke banden zijn geïnstalleerd en waar de fiets wordt geplaatst, varieert de houdbaarheid van de melk in de band tussen 4 en 6 maanden.

De SRD Race Sealant heeft door een hoger aandeel vaste stof een iets verkorte houdbaarheid. De houdbaarheid bedraagt hier 2-4 maanden.

Wij raden aan de fles altijd goed te sluiten en op koele, tegen UV-straling beschermde plaatsen te bewaren. In dit geval is de houdbaarheid van de afdichtingsmelk onbeperkt.


Carlos
21 mei 2025
Es un producto especializado, no e usado de otra marca, la tuve que comprar para reponer la cinta tubeless que traían de nuevos mis rines DT SWISS, resulta que a la cinta DT Swiss le entro una espina en el orificio del rayo, era imperceptible y se bajaba la presión del aire en la llanta, y se fugaba el liquido por el rin, una vez que puse las STANS, dejo de fugar y lleva instalada un año, es un excelente producto.
Customer
18 mei 2025
works great, the key to installing it on the rim is to pull it tight on the rim and stretch it a bit as you go around the rim. If you don't do that it will not stick well. Great deal at the $13 price I paid.
Lorenz
14 mei 2025
Arrivo da un lavoro del cavolo fatto da un ciclomeccanico con la voglia di risparmiare , lavoro di nastratura fatto con il gorilla tape.IL GORILLA TAPE NON VA BENEEEEEEEEEEE!Me ne sono accorto perché la gomma posteriore si è sgonfiata , è scesa nel canale , ed essendo un po' stretta si è portata via un pezzo di gorilla tape e non sono più riuscito , ovviamente, a rimettere in pressione il copertone.Oggi ho tolto tutto , copertone , pulito cerchio con sgrassatore per i freni e incollato il tape nuovo.Se dicono "Nastro per tubless" ci sarà un motivo, il nastro americano serve per altre cose!Nastrato con un po' di fatica , ho dei Roval SL control del 2016 con canale 22mm e il nastro è da 25mm , ma sinceramente credevo stesse giusto dentro i denti invece per 1/2 mm aderiva anche sui lati.Pigiato tutto per benino e la gomma ora sta a 4bar , per stanotte , liquido messo, vediamo domani.Il lavoro dovrebbe essere perfetto.Nastro top!
Mathieu S
3 maart 2025
The best you can get, works first time every time!
Client d'
23 november 2024
Bonsoir, je met rarement dès commentaires. Fond de jantes efficace. Assez raide d'où l'étoile en moins. Fait 170km ce week-end et nickel. Bien appliquer avec le pouce partie fond de jante et avec l'ongle sur les bord. 2eme couche de 10cm pourtant le trou de valve. Gonflé à 40 psi. Pas perdu une psi depuis jeudi dernier. Au top pour mon 1er essai.

Misschien vind je dit ook leuk