Philips Ultinon Access Led-autokoplamp (Fog H8/H11/H16), ultracompact, direct-fit, 80%, 6.000 K, 2 stuks

Strak design super veel licht makelijk te installeren

Als mistlamp gemonteerd en de lampen geven een heel mooi strak lichtbeeld.

Bought the product assuming it would be brand new but box was damaged and opened. Very disappointed as it was not advertised as second hand or a return and was meant to be a Christmas present.

These can be used in the high beam of a 2011 Skoda Superb (high beam), but gave a broken light errror on the dash.

Lampen zijn erg goed goed lichtbeeld en goed fel mooie kleur lichtVerpakking was wel helemaal beschadigd

🙁🙁

De lampen geven een mooi helder lichtbeeld, een stuk helderder dan het origineel met halogeen. Update gedaan bij een Nissan Micra uit 2018 (K14). Betrof lampjes via de retouren van Amazon, verpakking beroerd, maar de lampjes zijn gelukkig heel. Levensduur heb ik nog geen idee van, maar verwacht van Philips een lange levensduur.

Ik krijg een tweedehands exemplaar. Doosje is helemaal beschadigd. Voor zulke dure lampen vind ik het slecht. Ik controleer nog wel of ze het doen. Maar ik mag er toch wel vanuit gaan dat er nieuwe artikelen verstuurd worden ipv tweedehands …

I put these Phillips Ultinon LED H7 globes in my partners 2018 Hyundai Santa Fe. They work a treat. Perfect fit and they don’t upset the computer at all. And the light that comes out of them is brilliant as you can see in the photos. High beam and low beam. Highly recommend these 10/10

Ho installato le Ultinon Access sulla mia Skoda Rapid con fari a parabola. Il montaggio è semplice, come per una h7 alogena. Non mi da alcun segnale di errore. Il fascio luminoso è molto potente, ottima illuminazione della strada e dei bordi, ottima visibilità della segnaletica stradale, sia orizzontale che verticale. Non ci sono zone di ombra. Il fascio luminoso è più lungo e più ampio che con le alogene, e questo permette di vedere prima eventuali ostacoli. La luce emessa è bianca con tendenza all'azzurro. Prima montavo le Osram Night Breaker +200%. Ho misurato l'intensità luminosa (con un luxmetro non professionale, ma comunque era lo stesso strumento per entrambe) La misurazione è avvenuta a pochi centimetri dal faro. Le Osram N.B. 200 hanno raggiunto poco più di 38.000 lux, mentre le Ultinon hanno superato i 140.000 lux!!! Direi un ottimo risultato, che non fa che confermare quanto si può constatare durante la guida.Ma veniamo, purtroppo, alle dolenti note: queste lampadine NON sono omologate a norma ECE R37, quindi NON possono essere utilizzate su strade pubbliche. Questo la Philips, onestamente, lo specifica chiaramente. Oltretutto, la luce è. come già detto, bianca tendente all'azzurro, e, almeno sulla mia Skoda con fari a parabola, si vede immediatamente che le lampadi originali sono state sostituite, quindi, se le Forze dell'Ordine vogliono fare un controllo, è facile individuare l'auto non in regola. Si rischia (anzi, è praticamente certa, la multa ai sensi dell'art. 72 del CdS, e anche ai sensi dell'art. 78, multa decisamente più salata, più il ritiro della carta di circolazione e la revisione straordinaria, dopo avere rimontato le alogene. Non dimentichiamo che, per il codice della strada, le luci anteriori devono essere di colore BIANCO. A questo punto ognuno valuti i propri rischi, facendo un rapporto con (l'indubbio) beneficio.Personalmente ho deciso di restituire l'articolo, ma di NON rinunciare ai LED. Quindi penso di acquistare le gemelle delle Ultinon, le Philips Ultinon CLASSIC. Queste hanno la stessa potenza luminosa e lo stesso fascio di luce, ma una temperatura di colore non di 6.000 Kelvin, ma bensì di 3.500 Kelvin, che corrispondono ad una luce bianca calda, leggermente tendente (secondo me poco) al giallo. In questo modo la luce emessa è molto più simile alle lampade di equipaggiamento originali (di norma intorno ai 3:000 Kelvin), quindi danno meno nell'occhio. In caso di controllo sarà più probabile la sola sanzione per l'articolo 72 (di circa 79 Euro) non avendo, di fatto, alterato la luce bianca prevista dal codice. E' possibile che rinuncerò alla luce bianco-azzurrina che permette di vedere ostacoli e segnaletica un po' meglio, ma, considerando che la quantità e qualità della luce saranno le stesse (ho già usato lampade di circa 3.500 Kelvin, e il bianco permette divedere bene, e c'è comunque un buon contrasto), preferisco essere più vicino alle regole del codice, essere meno facilmente identificabile e, spero, rischiare sanzioni meno salate. (Ricordo ancora che il Codice vieta espressamente luci "blu" e, a volte, basta un filo di azzurro per essere fuori norma, 6.000 Kelvin virano decisamente all'azzurro).Concludendo, ottime lampade, sicuramente consigliate, a patto di valutare rischi/benefici. Sicuramente da prendere in considerazione le CLASSIC, con pari benefici e, a mio parere, rischi in meno.Spero che quanto scritto sia di aiuto.

منتج رائع مقاس صغير يركب الحجم الصغير وسعر جيد

Ok first thing to say is that nowhere did it say these are Canbus error free so I was expecting a fault to show.... and it did...On my car that is no big deal. Start the car, error msg "low beam failure" pops up.. press the "ok" button on the stalk and its gone. No engine management light at any time and a one second fix. At some point I will probably buy the philips canbus corrector but at around £30 Im in no rush.Next the important part. Performance. Very very easy to fit.. bulbs have instant start up when switched on. The beam pattern is identical to the nightbreaker bulbs they replaced as far as I see. My car has projector headlights. The beam spread is more even and solid to my eyes. Driving with them is an altogether better experience over halogens. They light up road signs without the reflected glare of halogens. They illuminate the road in a more effective way for me. They dont appear "brighter"than halogens on the road surface but the white beam colour is far better at picking out what you need to see in my opinion. Its easier on the eyes.The cut off on the beam is spot on and no way a problem for oncoming drivers.My headlights look great and these bulbs have transformed my car to looking more modern and clean. If they last the 1500 hours promised they are well worth the money over nightbreakers. I shall be buying the H9 for main beams next. Yes I know they are not "road legal" in the UK .. and if they were in anyway inferior to halogens or posed a problem for blinding other drivers they would go. They dont.. they work brilliantly.. they are better than halogen and for me represent a safer drive. I will switch them out at MOT time.I have not driven them in rain or snow as yet but expect they will deliver the same quality performance.

Much better than the original bulb, nice white light 👌.