I just installed it on my BMW e46 318 with n42 engine. Fits and works great. I tried other brands like delphi for my car and they were not good.

Suite à une perte de puissance sur ma BMW 320d e46 année 2000, j'ai remplacé le débitmètre d'origine Bosch par celui-ci et miracle elle refonctionne à merveille, environ 3000km parcourus depuis.Consommation de gazole ayant diminué d'environ 0.4l/100km

Ho eseguito dei lavori di manutenzione straordinaria sulla mia BMW E39 525D (sostituzione candelette di accensione, eliminazione delle swirl e pulizia EGR), la macchina andava meglio ma non era ancora al 100%, con "pigrizia" nelle ripartenze da fermo.La colpa? Il debimetro!Era ancora l'originale Bosch a "film caldo" datato Aprile 2002, tipologia di debimetro nota per dare noie del genere (tant'è vero che BMW abbandonò questa tipologia dopo pochi anni).Fortunatamente Amazon Warehouse Deals mi è venuto in soccorso! Debimetro nuovo originale Pierburg (aveva solo la scatola aperta) per soli 38€ invece del prezzo pieno del nuovo 🤩Adesso la macchina è un missile 💪Grazie Amazon!

Lo compré para un e46 320d 136cv. Es equivalente a la última referencia de BMW 13627787076 y a las referencias de Bosh terminadas en 468 y 527 que son los caudalímetros buenos. Si sustituyes a alguno de estos dos caudalímetros no tienes que reprogramar, es quitar uno y poner otro. Si sustituyes a uno terminado en 314 sí hay que reprogramar ya que esos eran los caudalímetros antigüos de BOSCH que estaban mal diseñados. Pero a día de hoy no creo que haya nadie con el coche que no haya sido reprogramado porque los caudalímetros originales fallaban muy pronto. No puedo hablar todavía de la durabilidad del Pierburg puesto que llevo una semana y pico con él, pero sí puedo decir que el cambio ha sido instantáneo y notable. Lo peor de los caudalímetros es que cuando se estropean vas perdiendo potencia muy poco a poco y te acabas acostumbrando. Yo limpié el mío que ya tenía un montón de años y noté una mejora, pero aún así el coche no iba del todo bien y se notaba como a ciertas revoluciones no iba bien. Al notar mejora supe que era cosa del caudalímetro y decidí cambiarlo. Suele ser necesario tener llaves torx plus de 5 puntas resistentes a manipulación, las del punto en medio, para quitar la "vela" del caudalímetro de bosch y poner el pierburg.

Brauchte schnellen ersatz für einen schwachen LMM im W210 E200.In Anbetracht des Originalpreises gab ich dem Pierburg- Ersatz eine Chance.Ich wurde nciht enttäuscht:- getauscht in 2Min- Nachhaltig weil keim neueges Gehäuse nötig- Fehlerspeicher sofort leer- funktioniert ganz hervorragend

Me siento estafado claramente la caja venía abierta por debajo y el caudalimetro q viene dentro es otro sin marca y el pierbug se lo han quedado