Winkelwagen is nog leeg.
Winkelwagen is nog leeg.Productbeschrijving
Slangen en mantels: een kleine introductie in de wereld van de wielen
"Nen platen hebben...", "platte voet", of gewoon een lekke band - dat zijn de woorden die fietsers en e-bikers waarschijnlijk het minst graag in de mond nemen. In principe zijn lekbestendige slangen en jassen belangrijk voor je fiets of e-bike, zodat het fietsplezier niet abrupt eindigt. Als je dan toch onderweg de lucht opraakt, dan is het goed om te weten welke slang je als vervanging kunt kopen, welke mantel op welke velg past en welk ventiel voor jou het juiste is. Met de hoogwaardige pechstop-producten uit het assortiment van Profete rust je je fiets of e-bike betrouwbaar uit en hoef je in alledaagse situaties geen lekke banden te vrezen.
| Categorie: | slangen |
| Naam | Fietsbinnenband 12 1/2 x 2 1/4, Dunlopventiel |
| Type ventiel: | Dunlopventiel |
| Ventieldiameter: | 8,5 mm |
| Ventielhoogte | (zie verpakking) |
| Geschikt voor: | (ETRTO informatie zie verpakking) |
| Bandenmaat: | 12" |
Wat betekent ETRTO?
De afkorting staat voor de European Tyre and Rim Technical Organisation, die een standaard voor het bepalen van de wielmaten heeft vastgesteld. In heel Europa is deze norm voor band- en velgmaten gebruikelijk en als je weet waarvoor de afzonderlijke gegevens staan, zijn de gegevens ook gemakkelijk te lezen. Als je nieuwe slangen, jassen of velgen koopt, zullen deze gestandaardiseerde informatie je helpen om de juiste reserveonderdelen te vinden en je fiets of e-bike weer verkeersveilig uit te rusten.
Hoe lees ik de gegevens van ETRTO?
Bijna iedereen heeft al eens de ETRTO-maat op een auto- of fietsband gezien. De aanduiding bestaat uit twee cijfers en ziet er meestal als volgt uit: AA-BBB. De cijfers staan daarbij voor de bandbreedte (AA) en de binnendiameter van de band (BBB). Beide worden in millimeters gemeten en zo heeft een band met de aanduiding "50-622" een diameter van 622 mm en een bandbreedte van 50 mm (gemeten op het breedste punt).
- Een slang past op verschillende banden
- De gegevens van ETRTO vind je op de verpakking
- Gebruik uitsluitend passende slangen voor je banden

Het Franse ventiel (Sclaverandventiel)
Vooral op het gebied van MTB en racefiets wordt het Franse ventiel bijzonder graag gebruikt. Het is met zijn 6,5 mm de smalste vertegenwoordiger van de gangbare fietsventielen en is ontworpen voor bijzonder hoge luchtdruk. Om een slang met Frans ventiel in te bouwen, schroef je eerst de ventieldop en de moer van de ventielbuis los en steek je de slang door de daarvoor voorziene boring aan de velg en bevestig je het ventiel vervolgens met de losgeschroefde moer. Voor het oppompen van de band wordt de ventieldop verwijderd en de ventielkop tegen de klok in losgemaakt. Dan kan de passende pomp worden geplaatst en lucht op de band worden gepompt. Als de gewenste luchtdruk is bereikt, wordt het ventiel weer dichtgedraaid en de dop als bescherming vastgeschroefd.

Het autoventiel (Schraderventiel)
Ben je veel onderweg in het dagelijks leven en heb je geen ruimte om voortdurend een luchtpomp mee te slepen? Dan biedt het autoventiel je direct het grootst mogelijke voordeel. Je stopt met je fiets of e-bike gewoon bij het dichtstbijzijnde tankstation en pas de bandenspanning aan met de compressor die je daar normaal gesproken vindt. Bij het verwisselen van de slang draai je eerst de indien nodig. bestaande ventieldop en borgmoer eraf en steek het autoventiel bij je wiel door de bijbehorende 8,5 mm boring in de velg. Vervolgens zet je de slang vast met de moer en kun je lucht oppompen. Om de bandenspanning te verminderen, kan met een dun voorwerp (bijvoorbeeld een kleine schroevendraaier) op de pin in het midden van de ventielbuis worden gedrukt, totdat de druk past.

Het fietsventiel (Dunlopventiel of flitsventiel)
Op stadsfietsen en trekkingfietsen (met of zonder elektrische aandrijving) vind je vandaag graag Dunlopventielen, die ook fietsventielen worden genoemd. Deze zijn (zoals autoventielen) geschikt voor een velggat van 8,5 mm en zijn intuïtief in het gebruik. Voor het vervangen van de slang moet het ventiel eerst van de slang worden losgeschroefd. Daarvoor worden de wartelmoer en de ventielkern verwijderd. De ventielbuis wordt dan door het velggat gestoken en de ventielkern weer met de moer vastgezet. Voor het oppompen moet de ventieldop worden losgeschroefd. Dan wordt de pomp geplaatst en kan het pompen beginnen. Problematisch wordt het alleen als het gaat om het verminderen van de druk. Hiervoor moet namelijk de ventielkern losgedraaid worden, waarbij in de regel de gehele slanginhoud ontsnapt en opnieuw moet worden gevuld.