PROWHEEL 32T/34T/36T/38T/40T/42T/44T/46T/48T Kettingblad 104BCD Ronde smalle brede enkele fiets kettingblad voor 9/10/11/12-snelheid, MTB, e-bike, elektrische fiets, racefiets, stadsfiets, vouwfiets,

Mein Fahrrad war Serienmäßig mit einem 36Zähne Kettenblatt ausgestattet, da ich im höchsten Gang jedoch gerne eine etwas höhere Endgeschwindigkeit erreichen wollte ohne mich Kaputt zu strampeln, habe ich mir dieses Blatt mit 40 Zähnen bestellt.Der Lochabstand ist für Kettenblattspinnen mit einem 104er Abstand ausgelegt.das Kettenblatt passt bei mir saugend schmatzend, also absolut passgenau auf die Spinne, auch die Befestigungslöcher sind zentral zu dem Gegenpart auf der Spinne.Das Blatt liegt absolut plan an und arbeitet Spielfrei.Die Zähne haben eine variierende Struktur was den Kettenlauf bei mir positiv beeinflusst, im Gegensatz zu dem Original Kettenblatt ist der Lauf nun absolut geräuschlos, dies mache ich aber nicht an dem (eigentlich nicht vorhandenen) Verschleiß des Original Blattes fest, sondern an der bereits erwähnten Zahnführungsstruktur des neuen Blattes.Befestigungshohlschrauben sind in dem Set mit enthalten und auch diese Schrauben machen einen wertigen Eindruck auf mich, sie lassen sich per Hand ohne hakeln zusammenschrauben und sind Gratfrei.Wie Lange das Kettenblatt hält, wird erst ein Langzeittest zeigen, bisher bin ich aber mehr als zufrieden mit diesem hochwertig verarbeiteten Kettenblatt und würde es daher auch ohne Einschränkungen weiter empfehlen, insbesondere auch wegen dem, in meinen Augen, sehr guten Preis-/ Leistungsverhältnis.

I decided to get this because it said it is made of steel and I hope it is stronger than aluminum. I installed this myself and did a fantastic job. I did have to get new crank arms, but what I like is that I can fit a chain ring guard on it and I did that. That was the way my bike originally was, but after one of the service times, somebody took off the plastic guard and picked out parts that did not support any chain guard. I was disappointed but I got over it. A critical reason to service the bike again came up. This time I did it myself with a universal crank puller. The crank arms I bought are pretty good but not quite as heavy duty as what was on there, however all that matters is that they are strong enough. I hope it is. I almost broke by foot in a car accident, but the left pedal exploded taking all the impact. The driver of the car was at fault. Even though my new crank arms are not quite as heavy, I would be happy if they could protect me front injury in any other accident, and it is riding more smooth. When I stand up and pedal at the same time, it feels more smooth now with this Prowheel ring and the Prowheel arms I bought.

Früher habe ich am drive train meiner Fahrräder immer auf die leichtesten und teuersten Komponenten geachtet. Das waren dann gerne auch mal große Kettenritzel aus Aluminium. Die sind zwar sehr leicht, verschleißen dafür aber umso schneller.Da ich mehr als 5000 km im Jahr auf einem Fahrrad abspule, muss dort alle zwei bis drei Jahre der komplette drive train das heißt Ritzelpaket, Kettenblätter und Kette, getauscht werden.Hier habe ich jetzt bereits das größte und am stärksten von mir beanspruchte Kettenblatt, 42 Zähne, als Ersatzteil vorliegen. Die Verarbeitung macht auf den ersten Blick einen guten Eindruck, allerdings ist das kettenblatt keinesfalls leicht. Es ist aus Stahl hergestellt, nicht aus Aluminium. Die Zähne sind sauber gefräst, verfügen allerdings nicht über Steighilfen, wie ich es von anderen Kettenblättern von Shimano oder SRAM kenne.Im Lieferumfang sind auch Kettenblattschrauben enthalten, da verwende ich aber lieber die bereits montierten. Die Montage selbst gestaltet sich sehr einfach, ich habe das allerdings auch schon viele Male gemacht.In Kombination mit neuer Kette und neuem Ritzellpaket läuft das Rad und die Schaltung wieder sehr gut und rund, wie lange das so bleiben wird, bleibt abzuwarten. Ob das hohen Gewichts des Kettenblatts und der robusten Verarbeitung gehe ich aber von einer deutlich längeren Lebensdauer aus, als das vorherige Kettenblatt aus Aluminium.

Works well with 12 speed Shimano chain.

I honestly get tired of the different wear rates of my drivetrain parts when using aluminum chainrings since my cassette gears and chain are both steel so why not also the chainring? Yes the aluminum ones can be cheaper but some of them are more expensive than this steel one and yet they'll last way fewer miles. Great for my 1:10 conversion on my commuter / workhorse bike.