Rooklekdetector EVAP rookmachine rooktester vacuümlekkendetector SDT103 brandstoflekdetectoren Autopijplekkagetester met instelbare rookstroommeter voor 12V-voertuigen

SDT103 Automotive Smoke Leak Detector kan servicetechnici helpen bij het testen van lekdetectie. De SDT103 Automotive Smoke Leak Detector kan servicemonteurs helpen bij het testen van lekdetectie. Lekdetectie is de meest elementaire maar absoluut essentiële test in het autoreparatieproces. De SDT 103 Automotive Smoke Leak Detector is in staat om een constante standaard testdruk van 32 mbar uit te voeren die vereist is voor EVAP-systemen voor auto's door middel van nauwkeurige drukregeling van de externe luchtbron, die binnen enkele seconden rook kan afgeven en lekgaten van slechts 0,5 mm kan vinden.
Opmerking: SDT103 Automotive Smoke Leak Detector heeft geen luchtcompressor of luchtpomp aan de binnenkant.

WAT KAN SDT103 ROOKLEKDETECTOR LOCATOR DOEN?

Cartersysteemtest: Overmatige druk of corrosie van het carter is de belangrijkste reden om de afdichting van het carter te beschadigen en olielekkage te veroorzaken.
Test van het inlaatsysteem: Lekkage in het luchtinlaatsysteem zal leiden tot onvoldoende inlaat van de automotor, wat zal resulteren in weinig motorvermogen.
Autoafdichtingstest: Slechte luchtdichtheid van de auto kan tot veel ongemak leiden, zoals het onvermogen om stoffig, niet geluiddicht en niet waterdicht warm te blijven, enz.
Test van het brandstoftanksysteem: Wanneer er openingen in de brandstoftank en leidingen zijn veroorzaakt door onjuiste installatie of onvoldoende afdichting van de tankdop, kan dit lekken in het brandstoftanksysteem veroorzaken.
Turbotest: Het lekken van koelvloeistof zou ervoor zorgen dat de motor een hoge watertemperatuur rapporteert.
Diverse pijpfittingentest: rooktesten van remslangen, stuurbekrachtigingsslangen, koelsysteemslangen, airconditioningsysteemslangen, turbocompressorslangen, brandstofslangen, inlaat- en uitlaatsysteem slangen, enz.
EVAP-systeemtest: Lekkage van het brandstofverdampingssysteem zorgt ervoor dat brandstofdamp in de atmosfeer lekt, wat afval en vervuiling of onstabiel stationair draaien van de motor veroorzaakt.
Test van het uitlaatsysteem: Ongezuiverde schadelijke gassen die in de atmosfeer worden geloosd of het voertuiggeluid verhogen, zijn het grootste nadeel wanneer er lekken in de uitlaat zijn opgetreden.

SPECIFICATIES

Omgevingstemperatuur: -10°C ~ + 40°C
Relatieve vochtigheid: Testolie: Minerale olie of babyolie
De output van de luchtdruk: Externe luchtbron
Multi beveiligingen: Olieuitlaat, oververhittings- en overbelastingsbeveiliging
Uitgangsdruk: 3,2 Kpa (0,46 psi)
De output van de luchtdruk: Externe luchtbron
Voeding: DC12V batterij

PAKLIJST

1 stuks * SDT103 EVAP rooklekdetector
1 stuks * standaard kegeladapter
1 stuks * Netsnoer Clamp
1 stuks * Klep Kern Sleutel
2 stuks * Test Olie Navulfles
1 stuks * EVAP speciale connector
1 stuks * rookslang
1 stuks * Handleiding Boek
1 stks * Verpakkingsdoos

Hoe doe je een lektest?

Stap 1: aansluiten van een externe luchtbron en een 12V accu.
Stap 2: Vul (op basis van babyolie of minerale olie) rookolie in de rookmachine. Opmerking: Het oliepeil mag de niveaumeter niet overschrijden.
Stap 3: Koppel de leidingen los die met de detector moeten worden verbonden.
Stap 4: Sluit 12V voertuigstroom aan om het apparaat te starten.
Stap 5: In ongeveer 30 seconden is de pijp gevuld met rook. Controleer de lekpunten en gebruik indien nodig een koplamp.

Waarschuwt

1. Wanneer u deze autorooklekdetector voor de eerste keer gebruikt, vul deze dan met 10 ml babyolie. Wees voorzichtig om dit bereik NIET te overschrijden.
2. De testvloeistof: zowel vloeibare paraffine als babyolie zijn in orde.
3. Verse olie kan alleen worden gevuld als de rook dun wordt, en het kan niet elke keer meer dan 20 ml worden gevuld.
4. Voordat u verse olie vult, dient u de resterende olie in de detector te gieten en de detectorolie regelmatig te vervangen.
5. Blijf tijdens het proces van lekdetectie uit de buurt van rookgevoelige onderdelen.
6. Laat de detector NIET langer dan 8 minuten achter elkaar draaien. Het heeft intervalrust nodig.
7. Het ronde deel van deze detector heeft temperatuur, wees voorzichtig om brandwonden te voorkomen.
8. Als de testbuis in het midden moet worden losgekoppeld, zet dan de andere kant vast met een rubberen stop.
9. Volg de instructies.