SHIDO LTX14-BS LION -S Lithium Ion Motorfietsaccu, Zwart/Blauw

gebruik deze accu al jaren voor mijn Aprilia , de vorige was na 7 jaar iets minder geworden dus vervangen voor een nieuwe

Prima accu, ik blijf me verbazen over power en hoe lang spanning erin blijft. Uitgeprobeerd in bmw k75 en Honda CBF 1000 f. Ook bij koud weer geen probleem met starten. Gebruik de 1e meer dan 2 jaar, werkt nog steeds. Snel opladen, gebruik een simpele lader van de lidl. Die gaan niet boven de 14.4 volt bij de juiste instelling. 2.5 keer lichter en iets kleiner dan vergelijkbare lood accu.Maat aanduiding op deze pagina klopt niet. B 150,h 95, d 85 mm.

He notado mas facilidad en el arranque. La bateria pesa menos que su correspondiente en gel, algo menos de 1Kg frente a algo mas de 4Kg, y viene con unos topes de plastico que encajan en la parte inferior de la bateria para igualar el tamaño a sus hermanas de ácido. El total de la instalación, entre desmontar plasticos, encajar la bateria y volver a montar no supera los 20 minutos. Un gran paso adelante esta bateria para esta moto.

Wie alle LiFePO4-Batterien ist auch diese super leicht. Billiger kann man sein Mopped wohl nicht um ca 2 Kilo abspecken. Außerdem ist sie robust und verliert quasi keine Ladung, wenn man keinen heimlichen Säufer eingebaut hat.Wichtig: bei kalter Witterung kann es passieren, dass sie zunächst nicht aus dem Quark kommt. Hier hilft es, zunächst einen Verbraucher einzuschalten wie zB Griffheizung - dadurch wird die Batterie selber binnen weniger Sekunden genug erwärmt, um den Motor anzulassen.Zugeben: Bleistiftspitzer könnten sich eine solche Batterie für einen Bruchteil des Preises mit Teilen aus dem Modellbauladen zusammenbasteln. Aber so ist es halt, als Motorradfahrer wird man überall abgezockt.

L'avevo acquistata in fiera a Verona. Mi ha funzionato stra-bene per 7 anni. Ora è esaurita e l'ho ricomprata stessa marca e stesso modello. Il mio è un 1000 bicilindrico e lo spunto è eccezionale.

Reçu rapidement et incroyablement légère

Den är mycket bra