Shimano verandering Claris R2000 8V Direct SS 32D Cycling, Unisex volwassenen, veelkleurige (multicolor), enkele maat

montato su una bici "ex corsa" 52/34 x 12/34 funziona perfettamente

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Some things myst be OEM - this is one of them. Works great on my roadie no need for big money derailleur. Put 500 miles on so far.. Be sure to see the many YouTube videos for installation as making an error in adjustment could cause damage to frame and personal injury. Or have bike shop install. Also many good books on bike maintenance. Park Tools not needed here but the have excellent videos as well. Need small Phillips to adjust may need new hanger.

とても重量軽いのに変速しっかりしてます。シマノの製品互換情報には記載が無い＝非公認ですが、10速のCS-HG500 11-32Tの変速に使用できています。32Tまでカバーする、ビッグプーリーやロングゲージといった「見た目大袈裟」でないディレイラーはあまりなく、このクラリスが使えるのは嬉しいところです。※ただしフロントシングル運用でないとキャパシティが足りないです。なお１０速用に組み合わせたシフターはSL-TZ500「改」＝SISキャンセルしたフリクション化&レバー可動範囲拡大というDIY改造品＝で、激安10速コンポとしました。DIY改造の方法はググれば出てきます、目分量で削るので気持ち悪いかもしれませんが何とかなるもんで、10速分の上32から下11まできちんとスムーズに動きますし、TZ500はワンレバーでハンドル周りがシンプルになり美しくお気に入り。シマノ非公認なのではっきりしたことはわかりませんが、こんな改造シフターを使わなくても、きちんとSISで10速決まるシマノ10速シフターはあると思いますが、10速シフターといってもシマノには色々なモデルがあり、シマノの10速シフターならなんでも適合するわけでは無いのが難しい。カセットスプロケットは軸方向の厚さ＝トップ〜ロー間の全幅が同じでも、驚くべきことに各歯間の幅が一定でない。変速性向上のために歯にいろんな加工がされているのも、シフターの各段引き量が一定幅でないことに関係があります。それらを加味して精緻なSISステップ設計されてるので、SISシフターはスプロケットとの互換性が大事になってきます。トップとローだけ合わせたらその間のSISは自動的にバッチリ合うというわけではないのです。最初はそれに気づかず、転がっていたシマノ１０速SISシフターを使いトップとローを合わせたが、途中3から5速でSISが合わず飛ぶので悩みましたが、観察の結果そういうことのようです。10速スプロケにも各歯間ステップ構成にいくつかタイプがあるのでシフターとスプロケの互換性があります。野良blogを彷徨ってみましたがそのへん製品互換にかんする情報は正確性が乏しい記事しか検索できませんでした。シフターを分解してSISの各変速幅を決めるプレート機構部を作り直すDIY大改造しかないとの結論、とても素人にはできません。SISを諦め、フリクションにしてます。ひとつわかったのは、今の4700系用のSISシフターは基本的に使えない。4700系コンポはシフターの移動量にたいしてワイヤー引き量が多くなり、ワイヤー対ディレイラー動きの比が変わってるらしい。ご注意下さい。※おそらくSL-4600あたりがスプロケCS-HG500 11-32TとこのディレイラーでのSIS10速に適合？シフターのフリクション改造はおすすめ。SISのカチカチ音から解放され、ディレイラーが静かに変速する様子を聴きながら走れるのは気持ち良いものです。いっそフリクションへと勧めるのはそれが理由です。健闘を祈ります

Me ha venido muy bien para cambiar en mi antigua Orbea