SKS GERMANY COM/PAD Snellaadstation met energie uit de e-bike motor voor montage op het COMPIT-systeem (directe stroomvoorziening van de e-bike-motor, inductieve oplaadfunctie, Fast Charging,

Super

Grundsätzlich wäre es natürlich schön, wenn das entsprechende Kabel dabei wäre, denn die wenigsten werden dieses Teil wohl mittels eines eingehenden USB-C-Kabels nutzen (was aber auch geht). Das Zusatzkabel, welches recht filigran an der jeweiligen SKS-COMPIT-Halterung montiert wird, hat aber einen fairen Preis - wichtig ist nur, dass es auch lieferbar ist - im Zweifel direkt bei SKS anfragen.Die Montage jenes Kabels hängt natürlich vom Motor (und dessen Anschlüssen) ab. Wenn man ohnehin schon ein Lichtkabel mit offenen Enden hat (oder sich dafür eines besorgt), ist der Anschluß mit Scotchlok-Klemmen relativ simpel - sofern schon jemand das Kabel durch den Rahmen gezogen hat - das kann haarig sein.In meinem speziellen Falle - Specialized Turbo Levo von 2019 plus Lupine SL F-Fahrradlampe, die beim Einschalten des Bikes erstmal automatisch angeht - verträgt sich das nicht ganz so gut mit dem SKS-Lader, weil beides zusammen laut Bike zuviel Strom zieht (rein mathematisch kann ich das zwar nicht nachvollziehen, aber sei's drum).Ich muss also das Bike anschalten, die Lampe ausschalten, und darf erst dann das COM/PAD montieren, damit das keine Probleme macht. Und ich sollte, wenn ich mit ladendem Handy kurz durch einen Tunnel fahre, daran denken, dass es keine so gute Idee ist, spontan das Licht anzuschalten, weil sonst schnell alles duster ist. Das ist aber natürlich mehr ein Problem des Bikes und weniger des SKS-Ladegeräts.Was hierbei aber überaus lästig ist, ist der Ein-/Aus-Schalter an dem COM/PAD. Das ist ein kapazitativer Schalter, d.h. man muss ihn mit dem Finger passend berühren, nicht mit Handschuhen, und selbst dann ist es Glückssache, dass er reagiert. Während der Fahrt also nahezu unmöglich. Hab ich den SKS-Vertretern auf der Eurobike auch schon erzählt und war da wohl auch nicht der Einzige. Ein simpler Schiebeschalter wäre hier deutlich praktischer. Ggf. wird das in einer neueren Revision optimiert, aber wer weiß, wann die kommt..Eine andere Sache ist, dass einem Handy in Schutzhülle im Sommer in der prallen Sonne auf einem induktiven Ladegerät gerne mal so warm wird, dass es nicht mehr weiterladen möchte. Auch das ist nicht die Schuld des SKS-Ladegerätes, aber etwas, dass man beachten sollte (auch hierfür wäre ein besserer Schalter nützlich).Insgesamt bin ich mit der Lösung aber sehr zufrieden: das Handy sitzt bombenfest am Bike (auch mit dem COM/PAD zwischen COMPIT-Halterung und Hülle), wird dazu noch geladen, und ich muss keine extra Powerbank mehr mitschleppen und aufladen.Übrigens habe ich mittlerweile auch einen COMPIT-Universal Cover Adapter im Einsatz, also einen auf der Handy-Hülle verklebten Anschluß und keine Hülle von SKS. Da war ich anfangs sehr skeptisch, aber auch das hält bombenfest, und die induktive Ladung ist davon in keinster Weise negativ beeinflußt.

Das Gerät muss mit einem Kabel ( Das nicht beiliegt) am Motor angeschlossen werden.Das muss wahrscheinlich in einer Werkstatt gemacht werden.

Macht was es soll. Jedoch liegt kein Kabel dabei.