SKS GERMANY VELO 65 MOUNTAIN SET 29' spatbordenset incl. stutten (fiets spatbescherming voor mountainbikes, voor bandbreedtes 52-60 mm, universele hoekbevestiging, incl. stutten en frameclip)

Pas mal de vises qui ne serre strictement à rien en trop, et malheureusement les attaches pour le fourché avant sont en option =€12.50 de supplément, sinon suis moyennement content, produit de bonne qualité.

I used to think that mudguards on bikes were uncool, dorky, far too heavy and would slow me down.Most years I stop cycling to and from the shops at around the time of year it starts to permanently rain, get cold, the canal turns into one long 3 mile stretch of muddy puddle. I would arrive at the shop soaking wet, covered in filth and mud and scare many innocent shoppers. Not a great advert for leaving the car at home for such journeys.On arrival back at home the long process of scraping off the mud, wringing the water out of all my clothes and attempting to dry my shoes was quite time consuming and irritating.These mudguards have changed my life.They took around half an hour to fit, they come with an absolute tonne of bolts, plastic things and general inexplicable stuff to help with fitting but it wasn't too complicated to work out what worked best for me. Zip ties, the rear metal pole things and a bolt at the front. I would imagine you could fit these to more or less anything.They look very neat and, dare I say it, stylish.After a month of daily cycles up and down the canal in all kinds of horrific rain, storms and just general mud hell they have transformed my cycling life. I am not soaking wet at the end of every ride, most of the soaking through of clothes, even in heavy rain it seems comes from spray off the tyres which these mudguards totally eliminate.They are quite sturdy, some helpful but misguided person recently cut down every hawthorn and blackthorn bush along the tow path and scattered the branches, and thorns, all over the path. There frequently get sucked up by wheels, or just stuck in my tyres by the massive thorns, and then batter into the mudguards with every revolution of the wheel. It makes an irritating noise but eventually the branch is smashed into small enough pieces by the mudguard and the wheel that it can fall away.Highly recommended.

He de decir que los guardabarros para el precio que tienen son buenos ya que las bicicletas de 29 pulgadas de querer instalarle unos tienen que ser de este tipo que sean grandes y que vayan sujetos con varillas porque los que se sujetan solo de la tija del sillín acaban moviéndose mucho y son incómodos. El trasero lo pude montar sin problemas utilizando la varilla corta y el delantero tuve que recortarla porque era un poco larga y quedaba muy separado de la rueda. Además en el guardabarros delantero el único pero que le pondría es que no vienen las sujeciones necesarias para montarlo a la horquilla y las tuve que comprar aparte, lo cual en el anuncio no lo especifica. Pero en general por unos 30 euros entre los guardabarros y las sujeciones extra que no venían incluidas lo veo una buena opción si quieres que una bicicleta sobre todo de 29 pulgadas no te dé problemas en días de lluvia.

Meine Frau und ich fahren seit 2004 jeweils ein Trekking Bike "Winora Trekking Limited Edition" mit 28" Rädern.Nach vierzehn Jahren waren neue Reifen angesagt.Weil wir etwas mehr Grip auf unbefestigten Wegen und für leichte Geländeausflüge haben wollten, wurde von den alten 40-622 28" Strassen-Reifen auf 50-622 29" All-Terrain Reifen hochgerüstet (Conti Double Fighter III, 29" 50-622).Die Original-Felgen sind am Felgenhorn 26,5mm breit und nehmen auch die "größeren" Reifen problemlos auf, das sitzt bei uns bombenfest. Ich habe es zudem mit einer 25mm breiten Felge ausprobiert. Auch das klappt, bei der Montage muß aber etwas mehr Aufwand reingesteckt werden (ein wenig aufpumpen, Reifen zentrieren, wieder ein wenig aufpumpen, wieder zentrieren usw. ...). Das war aber auch dem Umstand geschuldet, das die schmalere Felge beim Durchmesser an der unteren Toleranzgrenze lag, sprich vom Durchmesser her etwas kleiner war (immerhin ca. 5mm weniger).Im Rahmen der Winora Bikes, bzw. bei den Federgabeln, war für die größeren und breiteren Reifen ausreichend Platz. Nur die Original-Schutzbleche waren für die Nutzung von 29" 50-622 Reifen ungeeignet. Zum Einen zu schmal und (deswegen) zum anderen im Weg -> mit den 29" Reifen wurde der Abstand Schutzblech/Reifen an den Schutzblech-Flanken zu gering.Mit dem 29" SKS Velo 65 Mountain Schutzblech Set konnte dieses Problem elegant gelöst werden. Die Velo decken das jetzt breitere Rad sogar mit einigen Überstand links und rechts ab.Das vordere Velo Schutzblech ist nahezu gleich lang wie das Originale. Hier musste allerdings im Bereich der Federgabel an den Flanken des Velo etwas gefeilt werden, damit es zwischen den Gabelschenkeln nicht zusammengepresst wird.Das hintere Velo Schutzblech ist ca. 5cm kürzer als das Original. Dies war bei unseren Rädern tolerierbar, das Velo setzt an unseren Rädern im Bereich des Sattelrohrs nun nicht mehr ganz unten im Bereich Tretkurbellager sondern ca. 5cm höher an. Nach hinten raus ist nahezu kein Unterschied zum Original.Die Velo Schutz-"Bleche" sind aus recht stabilem Kunststoff, die Befestigungen konnten direkt an den Winora Rädern verwendet werden. Damit sitzen die Velo Schutzbleche ordentlich fest, nichts schlackert oder schwingt nach.Für den beschriebenen Anwendungsfall klare Kaufempfehlung.

Perfette..