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Wilhelm Nöker
22 juni 2025
Wer Strahler für seine Eutrac-Stromschiene sucht und dabei vor allem ein bestimmtes Leuchtmittel bevorzugt, der wird am ehesten in der Produktfamilie EURO-Spot fündig. Der SLV-Katalog enthält über 70 Artikel mit diesem Namen, und auch wenn man die zahllosen Varianten bezüglich Gehäusefarbe, Lichtfarbe, Abstrahlwinkel oder Wattzahl nicht mitzählt, bleiben immer noch ein gutes Dutzend tatsächlich unterschiedliche Modelle übrig, und von der gewöhnlichen über diverse bis hin zur professionellen ist für jeden Anspruch etwas dabei. Gemeinsame Design-Elemente innerhalb der Familie sind dabei der Tragbügel, die freiliegende Anschlussleitung und der zylindrische Korpus in unterschiedlichen Längen zwischen 12 und 31 cm, mit 8 oder 12,5 cm Durchmesser.Gerade das GU10-Modell wirkt dabei ein wenig verunglückt: Der kleine MR16-Reflektor verliert sich geradezu in den Tiefen des großen Lampenkörpers. Wem es nur darauf ankommt, auch an der Stromschiene seine geliebten Osram Halopar verwenden zu können, dem ist darum vielleicht mit einem kompakteren Strahler besser gedient, wie etwa , oder . Und wer unbedingt einen EURO-Spot haben will, weil gerade der markante Bühnentechnik-Look ihm so gefällt, der sollte ruhig mal einen Blick auf die werfen: in Anschaffung und Verbrauchsmaterial immer noch recht preisgünstig, mit dem großflächigen Reflektor aber insgesamt harmonischer als der EURO GU10.Übrigens haben die EURO-Spots, wie man beim genauen Hinsehen auch den technischen Daten entnehmen kann, tatsächlich einen toten Winkel: Die durch den Verdrillschutz der Drehachse fehlenden 10° lassen sich, anders als z. B. beim BIMA, nicht durch eine 180°-Drehung und Umschwenken kompensieren, denn der Strahler lässt sich von der Waagerechten nur bis senkrecht nach unten schwenken, nicht aber zur anderen Seite wieder hoch. Immerhin aber ist der tote Winkel mit Bedacht gewählt, nämlich nicht in Richtung der Stromschiene, sondern rechtwinklig dazu. Lässt sich also ein Spot gerade auf den gewünschten Punkt im Raum nicht durch Drehen ausrichten, so wird dies normalerweise stattdessen durch Verschieben entlang der Schiene gelingen.
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