SDT60 Automotive Rookmachine EVAP Lek Tester Brandstoflekdetectoren Rooktester, Ingebouwde krachtige luchtpomp kan snel een grote hoeveelheid rook genereren, zodat u gemakkelijk lekken in autoleidingen kunt vinden. Zeer nauwkeurige drukmeter geeft de druk in realtime weer om de nauwkeurigheid van de testresultaten te garanderen. Lichtgewicht en gemakkelijk te gebruiken, weegt slechts 1,6 kg.

✔ WAAROM IS HET NODIG: SDT60 heeft zijn eigen luchtpomp zonder afhankelijk te zijn van andere machines en drukmeter met nauwkeurige schalen. Door de drukmeter te observeren, is de lekkagesituatie in één oogopslag duidelijk.

✔ WAT IS HET Uitstekend: SDT60 rooktester is afneembaar, compact en gemakkelijk op te bergen, tijdbesparend en arbeidsvrij, en wordt veel gebruikt in verschillende autoreparatiewerkplaatsen. Wordt geleverd met EVAP-adapters, het kan u helpen bij het toepassen met EVAP-systeem van alle voertuigen om snel de lekkende onderdelen te vinden.

✔WAAR TE GEBRUIKEN: Snelle rooktest voor EVAP-systemen, turbolekken, inlaatsysteem, uitlaatsystemen, koelsysteem, autoafdichting, brandstoftanksysteem, verschillende pijpfittingen en meer. Geschikt voor alle automodellen, bijv. motorfietsen, sneeuwscooters, terreinwagens, ATV's, lichte vrachtwagens en speedboten.

✔ SNEL LEKKAGE BEPALEN: SDT60 rookmachine lektester met een manometer, u kunt snel de mate van lekkage van de pijpleiding bepalen door de drukverandering te observeren.

✔ OVERVERHITTING / LAGE TEMP, BESCHERMING: Wanneer de temperatuur van het apparaat 75°C overschrijdt, wordt de stroombeveiliging intelligent geactiveerd om het uit te schakelen. Het apparaat kan ook normaal werken bij -20°C.

Volledige systeemdiagnose:

1. Cartersysteemtest: Overmatige druk of corrosie van het carter is de belangrijkste reden om de afdichting van het carter te beschadigen en olielekkage te veroorzaken.

2. Inlaatsysteemtest: Lekkage in het luchtinlaatsysteem leidt tot onvoldoende inlaat van de automotor, wat resulteert in een gering motorvermogen.

3. Autoafdichtingstest: Slechte luchtdichtheid van de auto kan leiden tot veel ongemakken, zoals het niet warm kunnen houden, stoffig, niet geluiddicht en niet waterdicht, enz.

4. Brandstoftanksysteemtest: Wanneer er gaten in de brandstoftank en leidingen zitten als gevolg van onjuiste installatie of onvoldoende afdichting van de brandstoftankdop, kan dit lekkages in het brandstoftanksysteem veroorzaken.

5. Turbotest: lekkage van koelvloeistof zou ervoor zorgen dat de motor een hoge watertemperatuur meldt. Verschillende pijpfittingen testen: rooktest van remslangen, stuurbekrachtigingsslangen, koelsysteemslangen, airconditioningsysteemslangen, turboladerslangen, brandstofslangen, inlaat- en uitlaatsysteemslangen, enz.

6. EVAP-systeemtest: lekkage van het brandstofverdampingssysteem zal ervoor zorgen dat brandstofdamp in de atmosfeer lekt, wat afval en vervuiling of onstabiel stationair draaien van de motor veroorzaakt.

7. Uitlaatsysteemtest: ongezuiverde schadelijke gassen die in de atmosfeer worden geloosd of het voertuiggeluid verhogen, zijn het grootste nadeel wanneer er lekken in de uitlaat optreden.

Hoofdeenheidstructuur:

Haak: Om de detector op te hangen tijdens het detecteren.

Werkindicator: Deze brandt wanneer de detector werkt.

Stroomschakelaar: Schakel deze in en de detector werkt.

Rookuitlaatbuis: De rookuitlaat die verbinding maakt met de detectiepoort.

Stroomcodeklem: Om verbinding te maken met de voertuigaccu. De spanning is DC12V.

Voorzorgsmaatregelen

1. Wanneer u deze rookmelder voor auto's voor het eerst gebruikt, vult u deze met 10 ml babyolie. Let op dat u dit bereik NIET overschrijdt.

2. De testvloeistof: zowel vloeibare paraffine als babyolie zijn OK.

3. Verse olie kan alleen worden bijgevuld als de rook dunner wordt en er mag niet meer dan 20 ml per keer worden bijgevuld.

4. Giet de resterende olie in de detector weg en vervang de detectorolie regelmatig voordat u verse olie bijvult.

5. Blijf tijdens het lekdetectieproces uit de buurt van rookgevoelige onderdelen.

6. Laat de detector NIET langer dan 8 minuten continu draaien. Er is een pauze nodig.

7. Het ronde deel van deze detector is heet, wees voorzichtig om brandwonden te voorkomen.

8. Als de testbuis in het midden moet worden losgekoppeld, beveilig de andere kant dan met een rubberen stop.

9. Volg de instructies

PRODUCTSPECIFICATIES

Voeding: DC 12V

Vulvolume testvloeistof: 10-20 ml

Nominale uitgangsdruk: <10 psi

Nominale uitgangsstroomsnelheid: <5 l/min

Nominaal vermogen: 50 W

Ingebouwde luchtpomp: Ja

Oververhittingsbeveiliging: Ja

Rookcontroleschakelaar: Ja

Manometer: Ja

HOE EEN LEKKAGETEST UIT TE VOEREN

Stap 1: Vul (babyolie of op minerale olie gebaseerde 10-20ML) rookolie in de rookmachine. Let op: Het oliepeil mag de niveaumeter niet overschrijden.

Stap 2: Koppel de leidingen los die met de detector moeten worden verbonden.

Stap 3: Sluit de 12V-voertuigvoeding aan om het apparaat te starten.

Stap 4: In ongeveer 30 seconden wordt de pijp gevuld met rook. Controleer de lekpunten en gebruik indien nodig een koplamp.

VERPAKKINGSLIJST

1st * SDT60 Auto Rook Lek Detector Hoofdeenheid

8st * Zachte Rubberen Slang Plug

1st * Stroomkabel

1st * Rook Uitlaatpijp

1st * Kegel Adapter

1st * Olie Vul Fles

1st * Haak

1st * Gebruiksaanwijzing

1st * Verpakkingsdoos