Sport/Tuning CDI compatibel met Speedfight 2 50ccm AC+LC (alle modellen) 'open/unthrottled'

De CDI is een van de belangrijkste vermogenbegrenzers op de scooter, die het toerental tot ca. 8.000 rpm begrensd. Tuning-cilinderkits kunnen echter veel hoger draaien en vanaf 8.000 tpm hun volledige kracht ontwikkelen. Vooral sportuitlaatsystemen hebben ook hogere toerentallen nodig dan de originele uitlaat om de volledige prestaties te kunnen ontwikkelen en lopen gedeeltelijk zelfs slechter dan de originele uitlaat als het benodigde toerental niet wordt bereikt. Lichtere variomatic-rollen of hardere koppelingsveren helpen hier vaak niet om meer snelheid te genereren, omdat de originele CDI blijft begrenzen. Met deze open CDI-eenheid met geoptimaliseerde ontstekingscurve kan je het volledige potentieel van je cilinderkits en uitlaatsystemen benutten. Daarnaast zorgt de optimaal aangepaste ontstekingscurve voor een extra prestatiewinst. De CDI kan ook worden gebruikt met niet-afgestelde motoren om het voertuig meer vermogen te geven en zo de acceleratie en de eindsnelheid te verbeteren. Dit heeft echter alleen zin als de ontgrendelde motor ook in staat is om hogere toerentallen van ca. meer dan 8.000 rpm te bereiken. Deze open CDI is daarom een absolute must voor alle tuning-projecten, vooral als een sportuitlaatinstallatie of tuning-cilinder wordt geïnstalleerd. Belangrijk: Vergelijk de productopname met de originele CDI. Vooral de stekkers moeten er identiek uitzien. Kan niet worden gebruikt op voertuigen met elektronische startblokkering! Waar bevindt zich de CDI? Bij de meeste scooters onder het achterste spatbord (naast het helmvak) op het frame. In de rijrichting gezien aan de rechterkant. Maar vaak ook in het midden in een batterij-compartiment. Je kunt ook de kabels volgen die naar de CDI leiden.