Quality product brought for our car, works well, comes in black, very sturdy.

Easy to install, sturdy, solid, durable, and no significant wind noise. Only complaint was the top rubber strips were missing when from the box. Able to get refund for amount the of strips and then ordered them separately. Personally I think they are a lot better quality that OEM crossbars. Load capacity is same as OEM so it's more about personal preference than anything else

Ich habe mich (im Gegensatz zur Kombination aus den Füßen Rapid System 753 und der WingBar Evo) für die WingBar Edge entschieden, weil ich sie einfach schöner für mein Auto fand und auch nicht mehr als 2 Fahrräder transportieren möchte.Durch die schlechten Rezensionen der WingBar Evo, was die Verarbeitungsqualität angeht, war ich etwas skeptisch. Die Packungen, die bei mir ankamen (Montagekit für mein Auto, 2x ProRide 598 und 1x WingBar Edge) waren auch teilweise beschädigt, der Inhalt aber einwandfrei - gut verarbeitet, nicht verbogen wie auf manchen Fotos zur WingBar Evo zu sehen, und komplett. Allerdings finde ich schon seltsam, dass man von Thule anscheinend grundsätzlich beschädigte Packungen bekommt (war bei mir bei der WingBar und einem der beiden ProRides der Fall). Na ja, der Inhalt stimmte, also nicht gut, aber ok.Weiter findet man in den Rezensionen 2 "Probleme" beschrieben:(1) Man muss mehrere Teile bestellen (v.a. Montagekit für sein Auto)(2) Die Anleitung wäre unverständlichZu (1): Da geht man auf die Thule Website, gibt an, für welches Auto man den Dachträger will, und bekommt alle benötigten Komponenten genannt. Das ist nun wirklich kein Hexenwerk... Dort erfährt man dann auch, ob man eine Variante mit ungleich langen Trägern braucht (ist z.B. bei vielen Kombis so, da das Dach an der Position der Vordersitze am breitesten ist).Zu (2): Wer mal einen IKEA-Schrank zusammengebaut hat, wird mit diesen Anleitungen keine Probleme haben. Ich fand alles gut bebildert und hatte den ganzen Träger innerhalb 1h auf mein Auto montiert. Sitzt, passt, wackelt nicht und sieht gut aus. Ein -bisschen- denken muss man beim Zuschnitt der Gummidichtungen, die die Träger oben abdecken - das ist bei der Evo wahrscheinlich etwas besser gelöst, da man die Dichtungen dort nicht abschneiden muss.Zu den Fahrgeräuschen: ich bin nun wirklich Geräuschempfindlich, vor allem was hohe/pfeifende Töne angeht. Ja, man hört auf der Autobahn ein Rauschen, wie wenn ein etwas stärkerer Wind geht, aber das stört mich wirklich nicht. Ich bin extra ohne die Fahrradträger (ProRide) Probe gefahren, das Geräusch nimmt auch mit montierten Trägern nicht zu und ist wirklich nur bei höheren Geschwindigkeiten überhaupt hörbar. Auch hierzu gibt die Thule Website übrigens einen Hinweis: die WingBar Edge wird dort als "leise" bezeichnet, die Evo als "die leiseste" Lösung.Man sollte also zur Evo greifen, wenn man die leisestmögliche Lösung sucht, mehr als 75kg transportieren möchte (die Evo ist bis 100kg zugelassen - aber Achtung, auf die Dachlast des Autos achten, die ist bei mir eh nur 100kg und der Träger wiegt ja auch selbst was) oder mehr Platz in der Breite braucht.Bei der Edge ist es schon so, dass der eigentliche Träger ja erst ca. 15cm von der Dachkante entfernt beginnt, man also (ein paar cm) weiter über das Dach heben muss, als es bei der Evo der Fall wäre. Dafür steht sie halt nicht über und ist ein bisschen näher am Dach. Tipp: sich bei Amazon einen Klappschemel bestellen und in den Kofferraum legen. ;-) Trotzdem denke ich, dass ich auch einen 3. Fahrradträger draufbekommen würde (habe die M/L-Version).Fazit: schöner, stabiler Fahrradträger, für meine Zwecke (am WE mit 1-2 Bikes in den Wald) genau das, was ich gesucht habe. Leicht zu montieren und was auch ein Pluspunkt ist: bei Thule bekommt man auch Ersatzteile, falls doch mal was kaputt geht.Noch ein letzter Tipp: ich habe mir noch das "One Key System" mit 8 Schlüsseln dazu bestellt (4 für die WingBar Füße und je 2 für die Fahrradträger), so braucht man nur einen Schlüssel für sämtliche Schlösser.

旧型の様に左右にはみ出す事が無く、スッキリ、スマーでカツコイイ、SUV感アップしました!

Geniales