Winkelwagen is nog leeg.
Winkelwagen is nog leeg.Deze open racing-CDI stelt het ontstekingstijdstip in afhankelijk van het toerental. Ten opzichte van de open/sport-CDI zijn hier acceleratie, demarrage en topsnelheid nog een keer iets verbeterd. Tips voor knutselaars: De CDI is de belangrijkste smoorinrichting op de scooter, waarmee het toerental en de eindsnelheid consequent worden begrensd. Als je de originele, beperkte CDI vervangt door een onbeperkte/open-CDI, kan de motor vrij draaien en zijn vermogen geheel ontplooien. Een hogere topsnelheid en een verbeterde acceleratie zijn het resultaat. Een open sport- of racing-CDI is de eerste keuze als je je scooter sneller wilt maken, omdat vaak ook de andere onderdelen hun prestaties pas volledig ontplooien als een open-CDI is geïnstalleerd. Vooral sportuitlaten hebben hogere toerentallen nodig om meer vermogen te bereiken dan de originele uitlaat. Als de motor met een sportuitlaat niet het "benodigde" toerental bereikt, dan zijn de prestaties zelfs slechter dan met de originele uitlaat. Bij aankoop van een sportuitlaat moet je dus gelijk een open sport/racing-CDI inbouwen. Belangrijk: niet geschikt voor modellen met startonderbreker en ook niet voor modellen met programmeerbare CDI. Vergelijk de aansluitstekker met die in de productafbeelding. Waar vind ik de CDI? In de regel op het frame onder de bekleding, naast het helmvak, in rijrichting rechts. Tip: volg de kabel van de dynamo. Deze bevindt zich aan het einde van het motorblok aan de rechterkant. Hier komt uit het motorblok een dikke kabelboom. Montage: oude CDI uit de stekker trekken, nieuwe erin steken, klaar.
