ViGOR remontluchtingsset V4411 Werkdruk: max 1,4 bar, manometerbereik: 0 - 2 bar, tank van 3 liter Ontluchting van rem- en koppelingssystemen met geïntegreerd drukontlastingsventiel

El tubo que se conecta a la tapa roscada del depósito del líquido de frenos tiene una llave de paso que en mi caso choca con el vierte aguas, por lo que no pude usar la herramienta

Sehr gutes Produkt für Laien, aber auch für den Fachmann im privaten Bereich.Preis Leistung sehr gut.Funktioniert einwandfrei.Erspart einiges an Zeit und Mühe.

Alles ok , kann man getrost kaufen

Da ich KFZ Mechatroniker bin, repariere ich meine Autos vor der Tür mit Wagenheber.Da meine Bremssättel langsam den Geist aufgaben, wollte ich nicht in eine Hobbywerkstatt fahren nur um das Bremsentlüftungsgerät zu mieten + die Bühne kommt auch Dazu.Also habe ich eine Möglichkeit gesucht die Bremse alleine zu entlüften ohne hunderte von Euro für ein elektrisches Bremsenentlüftungsgerät auszugeben.Dann bin ich hier drauf gestoßen, Youtube Videos dazu angeguckt und bestellt.Angekommen, direkt getestet ob alles Dicht ist und der Druck gehalten wird, was soll ich sagen, der Druck wurde gehalten.Voller Freude dann Wochenende die Bremssättel getauscht, alles fertig bis auf Entlüften, aber das geht ja schnell mit dem Gerät, von wegen.Alles angeschlossen, 1 Liter Bremsflüssigkeit reingekippt, angefangen zu Pumpen bis 1,5 Bar drauf war, aber es tut sich nichts, hä? Hab ich was falsch gemacht? Also nochmal Kontrolliert, alles war richtig, Druck abgelassen, neu gepumpt, nix!Es kommt einfach keine Bremsflüssgkeit im Schlauch an, es bleibt die ganze Zeit nur im Behälter !Dann dachte ich, weil der Schlauch innen vielleicht zu hoch ist, reicht die 1 Liter Bremsflüssigkeit nicht aus um angesogen zu werden, also Bremsflüssigkeit kaufen gegangen, 500ml aufgefüllt, geht immer noch nicht !So langsam war meine Geduld am Ende, weil ich schon 3 Stunden damit Beschäftigt war, dass Gerät zum laufen zu bringen.Schlaucheingang auf Verstopfung kontrolliert, war alles frei, ohne Schlauch hat er aber die Bremsflüssigkeit aus der Öffnung gespritzt, also wieso klappt es nicht?Dann den Schlauch wieder montiert und wieder nichts, HÄÄ, war kurz vor 180, hab den Schlauchanschluss (siehe Bild mit rotem Kreis) aus Instinkt 1-2 Umdrehungen geöffnet und siehe da, die Bremsflüssigkeit läuft aufeinmal, das kann doch nicht wahr sein, dass es die ganze Zeit daran gelegen hat, dass der Schlauchanschluss von mir zu fest gedreht wurde, aber komm da mal erst darauf.Man denkt es muss Dicht sein, also zieht man es schön fest, doch das ist Falsch!Wenn bei euch also auch keine Bremsflüssigkeit in den Schlauch gelangt, öffnet den Schlauchanschluss (siehe Bild mit rotem Kreis) am Behälter wieder etwas.Für die Zukunft weiß ich es jetzt und ich hoffe anderen kann dieser Tipp helfen!Abgesehen von den anfänglichen Schwierigkeiten, bin ich voll zufrieden mit dem Entlüfter, keine 5 min und die Bremse vorne war entlüftet.Anfangsdruck war 1,4 Bar, nach einem Bremssattel vorne war noch 1,1 bar drauf, habe 2-3 mal nachgepumpt sodass nochmal 1,4 Bar drauf waren, am ende hatte der Behälter wieder 1,1 Bar.Sicherlich hätten 1,1 Bar auch ausgereicht für den zweiten Bremssattel, aber mein innerer Monk hätte das nicht mit mir vereinbart.Das 2-3 mal nachpumpen ist jetzt auch nicht die Welt.Ich bin Happy, dass ich endlich meine Bremsen alleine entlüften kann, ohne ständig ein zweiten Mann zu organisieren oder Bremsentlüftungsgerät + Hebebühne zu mieten.Bin gespannt, ob das Gerät auch auf lange dauer sein Dienst erfüllt.

Habe mir das Gerät gekauft und es gestern ausprobiert. Beim ersten Anlauf gab es Probleme mit dem Verschluss zum Füllen und Druck ablassen.Dieser verlor Luft, ich habe es dann irgendwie doch dicht bekommen und dann lief das entlüften einwandfrei.Ob dem Verschluss jetzt eine Dichtung fehlt und ob es in Zukunft weiterhin klappt, das wird sich zeigen.Hilfreich wäre es auch gewesen, wenn in Beschreibung gestanden hätte, das der Auffangbehälter inkludiert ist. Ich habe mir dummerweise einen extra bestellt, braucht man nicht.