VOTRONIC D+ Simulator PRO 3067 (geschikt voor Euro-6)

De media kon niet worden geladen.

Macht was er soll. Muss allerdings wirklich an einer Stelle wo der Motor stark vibriert angebracht werden

Anfangs hatte ich noch die Hoffnung, dass ich den Sensor nicht unbedingt an den Motor direkt bauen muss, sondern die Vibrationen rund um den Motor schon ausreichen, um darüber zu erkennen, ob der Motor läuft und das D+ Signal auszugeben. Es hat sich schnell herausgestellt, dass die Hoffnung sehr sehr naiv war. Schlussendlich hat der Sensor an einem 2.0l Ford Diesel aus dem Jahr 2022 nicht ohne weiteres funktioniert. Das Ding läuft halt weinfach wie eine Nähmaschine. Der Sensor ist einfach nicht sensibel genug und schaltete nicht um. Die zusätzliche Spannungsüberwachung ist natürlich deaktiviert. Schlussendlich musste ich den Sensor an einen 10cm langen Metallstreifen montieren, damit ihm die Vibrationen ausgereicht haben. Aber dass das richtig grottig aussieht, brauch ich keinem erzählen! So funktioniert er zumindest im Leerlauf, bei höheren Drehzahlen dürfte sich das Schwingen wieder reduzieren, dann wird spannend, ob das überhaupt noch funktioniert. Alles in allem eine schlechte Erfahrung mit diesem "Markenprodukt".

Leider sind die neuen Lichtmaschinen für ein D+ Signal nicht zu gebrauchen. Warum spar ich mir hier, würde zu weit führen. Um ein Steuersignal für einen Ladebooster wie bei mir zu bekommen muss dieser Simulator direkt am Motor befestigt werden. Ich habe es im Fahrzeug versucht die Vibration reichte nicht. Besonders blöd eine Durchgang vom Motorraum in den Innenraum zu finden. Spannung habe ich direkt von der StarterBatt genommen, bei ca 3 mA kein Problem. Bei einem alten Fahrzeugmodell ist diese Aufwand nicht nötig. Ich bau aber einen nagelneuer Ford Transit zum Womo um, deshalb der D+ Pro. Neuste Technik ist nicht immer von Vorteil

gut

Sehr Gut!