XINCOL A5 duurzame startkabel voor zware lasten, 2500 A, 100% koperdraad-startkabels voor vrachtwagens, warmte-isolerend, met tas, 4 m

Das einzige Kabel, das nur aus Kupfer besteht, das ich hier gefunden habe. Die anderen sind aus verkupferten Alulitzen und leiten damit natürlich Strom viel schlechter.Absolut schwere Qualität, die Zangen sind aus Metall und beißen richtig zu.Bei meinem alten Kabel waren die Zangen aus Plastik und sind beim Runterfallen schnell kaputt gewesen.Bin sehr zufrieden.

I've had so many of these things made of aluminium and copper plated to look like copper that I wanted to spend a fair bit more and get some proper copper ones. These do an ok job and they are definitely better than the cheap ones and will no doubt last longer but they are not 100% pure copper.

Bin zufrieden mit dem Überbrückungskabel, auch die Qualität ist OK

Ich habe mir dieses Starthilfekabel für den Traktor bestellt, um den 5l-Diesel im Notfall fremdstarten zu können. Mit diesem Motor wurde auch der Test durchgeführt. Der von mir genutzte Deutz DX90 ist mit einer 140 Ah-Batterie ausgerüstet. Diese wurde mit einer weiteren etwa gleichgroßen Batterie verbunden. Der Startversuch gelang auf Anhieb ohne jedes Problem. Das Kabel hat sich hierbei nicht fühlbar erwärmt. Die mitgelieferten Klemmen sind ausreichend dimensioniert und halten sicher auf den Batteriepolen. Soweit so gut.Die Qualität der hochflexiblen, schweren 35 m2-Litze geht 100% in Ordnung. Kupferkabel in dieser Dimension sind extrem teuer. Immerhin sind bei den zwei Leitungen 8m dieser Kabel enthalten. Die Zangen sind hier eher wirtschaftliches Beiwerk. Dennoch hätte ich mir hier etwas mehr Qualität gewünscht. Das Kabel wird weiterhin mit einem stabilen Transport- und Aufbewahrungsbeutel, sowie einem Paar Handschuhen geliefert.Zum einen sind die Kabelenden in Kabelschuhe sauber gequetscht. Diese werden jedoch ohne jede Zugentlastung und Führung des wertvollen Kabels an den Polzangen verschraubt. Ein Ausreißen ist hier vorprogrammiert.Weiterhin bestehen die Zangen aus recht dünnem Blech und sind nicht sonderlich massiv. Die verbauten Querschnitte reichen funktionell definitiv aus, aber die Qualitätsanmutung ist nicht sehr wertig. Positiv sind die verkupferten Kontaktflächen der Zangen hervorzuheben.Ein absolut sicherheitsrelevantes Problem ist die Isolierung. Die dünne Gummierung der Zangen lässt sich, wie auf den Bildern zu sehen ist, völlig problemlos von den Zangen abschieben. Dies ist insbesondere beim Pluspol extrem gefährlich. Ist hier ein Karosserieteil mit Masse in der Nähe, kann das Fremdstarten zu heftigen Unfällen und Schäden durch Kurzschluss führen. Die Dimensionierung des Kabels lässt auch die Nutzung an großen (Diesel-) Motoren mit entsprechend starken Batterien zu. Hier muss unter allen Umständen nachgearbeitet werden. Entsteht hier ein Kurzschluss, brennt das Kabel und seine Umgebung innerhalb weniger Sekunden.Insgesamt ein sehr massives Kabel mit satter Dimensionierung einer sehr angenehmen Flexibilität. An den Zangen muss jedoch zwingend nachgearbeitet werden!

Wenn man die billigen Starthilfekabel hat, weiß man, dass diese bei etwas leistungsstärkeren Autos anfangen heiß zu werden, deshalb begrüße ich diese hier mit einem höheren Querschnitt. Die Starthilfekabel haben auch ein etwas höheres Gewicht, was natürlich vom schweren Kabel kommt, aber in der Produktbeschreibung steht das Gewicht von 2,6-4,5 kg und in den technischen Details 3,66 kg. Ich habe mit Karton und Zubehör nur 3,55 kg gewogen, was nicht gerade dafür spricht, dass die anderen Angaben in der Beschreibung stimmen. Ansonsten erhält man hochwertige Klemmen und eine Aufbewahrungstasche.FazitDie Gewichtsangaben stimmen nicht ganz, aber ansonsten macht das Kabel einen wertigen Eindruck.