XLC Fiets zadelpen SP-S05 31,6 mm, verpakking kan varienen

Better than expected. Top quality for the price, it really make difference from the standard seat post. Your back will thank you.

Stiff but effective. On XC trip the play was about 2cm. My weight is appr. 72 kg. No unnecessary bouncing during rides, so saddle height stays optimal. I would not want a softer spring. I am very glad with the extra comfort and noticed I stay seated on moments I normally would get out of the saddle to prevent impacts. The tube was a very tight fit on my bike 31,6mm, I had to use a lot of force to get it in. I recommend it whole heartedly.

Beide boutjes waarmee het zadel aan de pen vastzit zijn tijdens het fietsen opeens afgebroken.Vering van de zadelpen is ok.

Excellent seat post for the price, bought an XLC suspension seat post before only to find it wasn't a true air damper system, but a rubber block internal damper which only took the edge off the road vibration but not the hard bumps. This however has a true air damper with good travel and is adjustable.I use this on a bike that has fully adjustable rear suspension and a sprung super soft saddle, and even with all that I noticed a big difference in comfort because of this seat post.Once it had been used for a couple of days, it loosened up quite nicely and now makes my ride super smooth. Good clamping system for the saddle, and feels quite sturdy.I use this on a bike that has fully adjustable rear suspension and a sprung super soft saddle, and even with all that I noticed a big difference in comfort because of this seat.

Jag vart glatt överraskad av den ovanligt fina kvalitén och finishen på sadelstolpen från välkända XLC.Den ser ut att kosta minst 2.000kr. Likaså passade allting helt perfekt med sadel och fästen 5 min arbete.Däremot så förstår jag inte att så många användare klagar på fjädern, jag väger 116kg, 180 cm lång och har fjäderspänningen utskruvad så långt det bara går innan gängorna hamnar utanför fjäderbenet, Extra mjukt och med den inställningen fjädrar sadelstolpen ca 1,5 cm vid hårda gupp i vägen. Perfekt.Priset är så löjligt Billigt att jag tänker köpa på mig 2-3 styck att ha i reserv. Rekommenderas! Kollade förresten butikspris i olika butiker och där kostar XLC sadelstolpen ca 600kr plus frakt.

Nécessite de changer le ressort interne si votre poids n'est pas dans ces tolérances (ressorts dispo sur amazon +/- 8€- ref: XLC Sp-x12)- ressort soft 3.2mm (50-65kg)- ressort medium 3.5mm (65-85kg)-ressort hard 3.8mm livré et installé avec la tige de selle (85-100kg)- ressort extrahard 4mm (100-120kg)perso, pesant 66kg j'ai changé le ressort pour un médium. Le changement prend 2min maximum.Réglé sur le minimum, je trouve la tige encore un peu raide malgré le changement de la selle simultanément par une plus souple. Elle absorbe un minimum les trous dans la route. Peut-être qu'un rodage s'impose.Pour résumé, c'est mieux qu'avant mais ne comptez pas transformer votre vélo en un tout suspendu.

... le mode d'emploi ne correspond pas à l'article reçu et uniquement allemand/anglais, cela dit le montage n'est pas sorcier.Le réglage pour le poids du cycliste mérite d'être plus clair.

In abbinamento ad una sella Velo Tempo Z1, questo reggisella ha conferito alla mia pedelec un comfort di marcia molto soddisfacente. Sono entusiasta e sollevato per il risultato ottenuto. Non minore soddisfazione deriva dall’aver superato le molte disavventure fin qui vissute alla ricerca di una giusta accoppiata sella-reggisella dal costo contenuto, esteticamente minimale. Da quando ho lasciato l’auto in garage per fare tutto in bicicletta, per me la ricerca di un corretto setup del reggisella ammortizzato è stato di vitale importanza, considerati i picchi di accelerazione verticale che si producono su dossi e buche. Sono queste sparate verticali che creano traumi e microtraumi al corpo umano. Con il reggisella XLC Pro SP – S05 credo di aver trovato il meglio per me. Me ne sono accorto subito, percorrendo i primi chilometri. Tuttavia non è stato per niente facile giungere a questa soluzione. La via della ricerca è stata segnata da illusioni, prove, fallimenti, facili entusiasmi. Peso 79 Kg, percorro in media 40 Km al giorno su strade asfaltate e bianche con una Winora Y280.X assistita da motore Yamaha. Dopo varie prove, le sensazioni fin qui raccolte (5.100 Km) rafforzano un’idea chiara: i migliori risultati si ottengono con due stadi di sospensione: la corsa del reggisella per le grandi sconnessioni del profilo stradale + l’elasticità della sella stessa per le sconnessioni medie e piccole + le microvibrazioni. Il primo non necessariamente deve avere un movimento a quadrilatero (tipo Suntour o Cane Creek) per essere efficace, anzi; basta un semplice stelo ben messo come questo XLC che non oscilla in nessuna direzione. Inoltre, sempre secondo i miei gusti, la molla non deve avere taratura troppo morbida, e quindi dare origine ad oscillazioni che portano continuamente fuori assetto durante la pedalata, ma essere ad “assetto rigido”, quel tanto per tagliare i picchi. La molla che equipaggia questo XLC Pro è rigida al punto giusto. Infatti, su un tragitto di 50 Km, ho notato che non fa mai più di 25 mm di corsa in compressione (bump) sui 50 mm nominali (nella versione con diametro 31,6 mm). Tutto questo a fronte di un precarico minimo. Il minimo che ho trovato possibile: 5-6 mm. Il precarico si realizza mediante registro inferiore a vite. Il movimento dello stelo e del meccanismo interno è lubrificato in origine con grasso minerale molto appiccicoso che crea un certo attrito secco. La conseguenza è un certo “attacca stacca” che compromette la fluidità della corsa sia in bump che rebound. Ho cercato di sostituire il grasso presente in origine con paraffina (mix di candele e olio di vaselina) a punto di fusione intorno ai 48 °C. Dopo aver rimosso la molla elicoidale, ho versato 10 ml a caldo dentro al tubo. Successivamente con pistola termica è stato possibile saturare tutto il volume interessato al movimento. Ottimo risultato e eliminazione quasi totale dell’attrito secco. Altra bestia nera di questi reggisella ammortizzati.aggiornamento 02-01-2017 - Sostituendo la sella con un modello Velo Plush FlexPro M ho migliorato ancora la posizione in sella. La sella Velo Tempo Z1 è molto valida ma le sue dimensioni (260 x 170 mm) risultavano di impedimento nelle pedalate più impegnative, come lunghe salite, causando dolore muscolare nella zona prossima alle ossa ischiatiche. Il modello Velo Plush FlexPro M (263 x 158 mm) è più stretto e ha eliminato il dolore muscolare