YaberAuto Autoaccubooster met compressor, 3000 A accubooster voor motorfiets/auto (tot 9,0 l gas of 8,0 l diesel) 12 V auto-accu starter met pomp 150 psi, groot led-display, ledlamp

Muy bien embalado y sin señas de uso.

Belles finitions, trousse rigide de rangement avec séparateur et double fermeture éclair, plus compacte que d'autres modèles, on gagne en réduction de volume, sans perdre en puissance.Tester votre Booster dès réception, en particulier pour d'autres marques, ici aucun problème la batterie charge correctement et affiche le niveau.Test de Gonflage, parfait facile à manipuler et étanche, pas de fuite d'air. Un appuis court sur le bouton On/Off, ça affiche le niveau de charge de la batterie et un deuxième appuis court, pour passer en mode gonflable. là ça affiche votre dernier réglage et l'unité que vous avez utilisé (exemple 2,50 Bar) si vous avez déjà raccordée la valve au Pneu, alors quelques secondes après la pression de votre roue s'affiche (exemple 2,30 Bar), il ne vous reste plus qu'à effectuer un "appuis long" sur le bouton On/Off puis relâcher, pour démarrer le gonflage qui s'arrêtera automatiquement dès que la pression choisie sera atteinte ( Dans l'exemple 2,50 Bar ) et c'est fini en moins d'une minute !Durant le gonflage la batterie fait un bruit de compresseur et vibre c'est normal.-Un mode "dépression" pour dégonfler quand tout est raccordé, aurait été un plus.On ne peut pas utiliser le mode "gonflage" quand on charge la batterie. le gonflage d'un pneu qui était à 2,30 Bar pour arriver à 2,50 Bar, a consommé 2% de la batterie, parfait.Pour tester, après le regonflage de 0,2 bar environ sur chacun des 4 pneus, la batterie était passé de 98% à 91%, rechargée à 100% en moins 1/2 heure.Je reviendrai pour compléter, après un véritables test de démarrage.2 USB out, l'USB-C ne sert qu'à la charge (pas d'USB-C out )+Câble USB-C/USB inclus peut donc servir autant a charger la batterie via l'USB-C in, et dans l'autre sens, branché sur un des deux USB à charger un appareil USB-C. Vous avez également une sortie DC-out avec la prise de type "allume cigare" fournie. Dès que vous rechargez la batterie un symbole "in" s'affiche. Si vous rechargez un appareil un symbole "out" s'affiche (USB ou DC) Fonctionnement très intuitif, une fois que vous avez lu la notice. (Succession d'appuis long ou court en fonction de ce que vous voulez faire). La lampe éclaire suffisamment dans le noir, pour distinguer les choses au moins jusqu'à 3 mètres. Seul un appuis long sur le symbole "ampoule" permet de l'éteindre, comme de l'allumer, autrement l'appareil non manipulé ou hors mode éclairage, s'éteint automatiquement après quelques secondes.Pour le booster, une fois branché au raccordement du boîtier, une diode clignote rouge/verte tant que vous n'avez pas branché les pinces pour aider le démarrage de votre voiture. Là la diode passe au vert, si le raccordement est correctement réalisé et vous avez quelques secondes pour démarrer votre voiture. Rien d'autre à activer. Il est conseillé par contre de déconnecter les pinces rapidement dès le démarrage réalisé.Si pas de démarrage et si la diode n'est plus allumée, débrancher et rebrancher pour retrouver la diode verte puis refaire un nouvel essai de démarrage.Boitier maniable, attention aux chocs et aux chutes, pas de protection caoutchouteuse.

Très pratique. Permet de demarrer une voiture ou moto. Les câbles sont un peu courts, il faut bien positionner le boîtier. Lampe incluse et permet également de gonfler.

Semble costaud. Je ne l'ai pas encore essayé donc je ne peux pas donner d'avis sur son efficacité.

SAV impeccable suite à une pièce défectueuse remplacée très rapidement