YOSE POWER 26 inch / 27,5 inch / 28 inch e-bike ombouwset 36 V 250 W/350 W achtermotor elektrische fiets conversie kit voor schroefbeitel freewheel met geïntegreerde controller Hailong 36 V 13 Ah / 18

Prodotto arrivato prima del previsto.Montaggio abbastanza semplice ho dovuto solo cambiare il cassetto pignone ma x il resto ok... Appena rientrato da un giretto di prova... Soddisfatto..

Le montage s effectue sans difficulté. Un petit tour d essai c est vraiment efficace. À voir dans le temps. Mais je recommande

Came with all the bits needed,including crank shaft removal, easy to install, runs perfect, son loves it!

Se instala con solo seguir los pasos. Necesitarás un poco de fuerza para sacar la piñonera vieja y la biela. Una llave inglesa grande...grande, vendría muy bien. Si tienes piñonera de 7v tendrás que poner una arandela separadora para que no roce con el motor(no viene). Yo lo solucione con un alambre.Empuja bien y alcanza los 32 Km/h... que ya es peligroso para una bici.Te permite subir cuestas bastante empinadas con poco esfuerzo.Lo he vuelto a comprar para la bici de la señora. Tengo 2 bicis electrificada.

J'ai installé le kit aujourd'hui sur mon VTT Nakamura de Intersport qui a un dizaine d'année.En seulement quelques heures c'était terminé !Le manuel est en français et tout est très bien expliqué.Le câblage est vraiment simple, les fiches ont des codes couleurs et des détrompeurs, impossible de se tromper. Les câbles sont assez longs.Tous les outils sont fournis, ça aussi c'est vraiment top, les clefs allen, l'écrou pour démonter les pignons de la roue libre, et la clef de desserrage et d'extraction de la pédale.J'ai 2 soucis, le premier est lié à mon cadre, les vis du porte gourde sont trop basses, je ne peux donc pas mettre les 2 vis de fixation du contrôleurs / batterie. Je vais donc devoir soit acheter une réglette, soit un porte bagages.Le second soucis concerne mes freins d'origine qui sont en un seul bloc avec les commandes de vitesse. Comme je n'ai pas envie de racheter des commandes seules, j'ai condamnés mes freins d'origines et ajouté les poignets fournit. J'ai deux poignées de chaque côté, fait pas se tromper !! 😁Je trouve que la qualité de l'aluminium qui permet de tendre les câbles de freins sur les poignées fournit n'est pas terrible comparée au miens, mais ça fait le job.J'ai pu tester sur du plat et en côte et en PAS 5 le VTT avance à 25km/h max, c'est puissant.Le test avec la gâchette me laisse perplexe car je trouve que le vélo n'avance pas (5 ou 6 km/h), je ne me souviens plus comment est sensée agir cette commande, Il me semblait qu'on pouvait également aller jusqu'à 25km/h avec, soit j'ai mal compris, soit il y a un soucis mais pour le moment ça ne me dérange pas car je préfère l'assistance au pédalage, sinon, plus aucun intérêt de faire du vélo.En résumé, je recommande ce kit. De plus, sur le site de Yose Power Io y a tout un tas d'accessoires si besoin.Édit le 27/04/24 :Test du kit sur une balade de 16 bornes, en passant par tous les terrains : routes goudronnées, chemins de terre, passage en herbe, passage ensablé, passage boueux, parcelle défoncée par les sangliers. Oui, j'avais de tout 😅 ah oui et grosses flaques d'eau, en même temps, vu la pluie qui était tombée la nuit dernière !! 😁Sur les passages boueux, à petite vitesse côté dérailleur + l'assistance électrique en vitesse 1, j'ai pu réduire les risques de "plantage" dans la boue car le moteur poussait pile dans les moments où je manquait de puissance dans les gambettes.Idem sur les parcelles défoncées par les sangliers, de trous, des bosses, grosses touffes d'herbe, j'étais donc un peu en mode 4x4 et j'ai bien kiffé 👍Je n'arrive toujours a me servir de la poignée d'accélération, ça n'avance pas bien vite.