did not fit my 1 1/8" bars that I am sure are correct. Have to grind them out to make it work.

ハードな転倒時にハンドルクランプを使用していると、稀にクランプが回転した時にケーブル類が折れてしまう現象を回避できます。特にKTM系の車両はブレーキorクラッチの油圧ホースが横に伸びていますので。それに油圧ホースが折れると最悪マスターまで交換になるので修理費がかさみますし。一つ難点とするならハンドル周りの剛性がガッチガチになることかと。これが嫌でしたら取り付けについてはyoutubeに改善動画を上げている人がいるので参考までに。また転倒時の衝撃をクランプが回ることで逃がしていていたものが無くなるわけなので、ボルトが折れた等、他の部分に破損が出ることは予想できるかなと。

大径28.6ミリ用と説明していますが全然小さく装着出来ません、装着したとしても2.3回の衝撃でボルトが粉砕しそうです、サイズの訂正した方が良いのでは？

純正のショボくて異様に高いものからしっかりとしたZETAのアルミ製ハンドガードに交換したときに使用。短いタイプや一本防のタイプは右側のブレーキマスタシリンダーに干渉するのでNG

22Φ用のでも使える。ハンドガードの接続で微妙に角度が合わず、傾斜座金を作って間に噛ませました。