Winkelwagen is nog leeg.
Winkelwagen is nog leeg.Productbeschrijving
De M4A3 Sherman was de meest geproduceerde variant van alle 7 Sherman-modellen die werden geproduceerd en werd voornamelijk gebruikt door U.S. Krachten tijdens de oorlog, de andere primaire gebruiker van het A3-model was later in 1944 het Vrije Franse Leger. Van de bijna 50.000 Sherman geproduceerd tussen 1942 en 1945, waren meer dan 12.500 van hen het A3-model. Gemaakt door Ford, GM/Fisher Body en Chrysler, de M4A3 had een volledig gelaste schaal zoals de originele M4, maar had minder componenten, dus minder lassen was nodig. Er werden twee soorten romp gebruikt - de eerste met een glazuur van 57 graden met kleine luiken, een uitstekende gepantserde kap, terwijl latere modellen een helling van 47 graden hadden met dikker pantser dat de kappen elimineerde, wat meer bescherming bood en grotere bemanningsluiken creëerde. Alle M4A3's waren uitgerust met een nieuwe eendelige gietijzeren transmissiekast in plaats van het driedelige bouttype. Deze gegoten behuizing was verkrijgbaar in twee verschillende typen, het vorige type "ronde neus" en het latere type "puntige neus". Terwijl de VVSS-ophanging aanvankelijk werd gebruikt, later werden nieuwe stalen geperste wegwielen geïntroduceerd, hoewel aan het einde van de oorlog de oude spaakwielen nog steeds op voertuigen te zien waren. Er zijn ook nieuwe soorten sporen gezien, waaronder al het T54E1-staal (zoals te zien op dit model) en het T48-type rubberen spant dat veel werd gebruikt op Amerikaanse voertuigen. Latere A3-versies gebruikten het nieuwe, veel verbeterde HVSS-systeem met bredere tracks die de algehele stabiliteit, gewichtsverdeling verbeterden en de lancering van tracks verminderden. De basis Sherman-koepel bleef hetzelfde, hoewel het werd aangepast met de toevoeging van een laadluik op het dak van de koepel en later met de ronde vision-commandantkoepels veel verbeterd. De introductie van het 76 mm kanon zou een grotere nieuwere T23-koepel nodig hebben om dit grotere kanon met een grotere mantel te huisvesten. De M4A3 was aanvankelijk bewapend met het standaard 75 mm kanon, maar werd vervolgens geüpgraded naar de efficiëntere 76 mm. De 105 mm houwitser werd ook gebruikt door de A3-modellen. Het grote productievolume voor de oorlogsinspanning zag duidelijk de behoefte aan extra motoren, vandaar de introductie van de Ford GAA V8-benzinemotor. Deze motor is in elke M4A3 gebruikt en is nog steeds de grootste benzinemotor van aluminium die ooit is geproduceerd. Deze 18.026 cc motor produceerde 500 pk bij 2600 tpm en 1400 nm. Het was de enige Sherman-voeding die speciaal was ontworpen als een tankmotor, in tegenstelling tot de oude Wright/Continental R975. De GAA werd de favoriete motor voor Amerikaanse tanks en werd ook gebruikt in de M10, M7, sommige M74 en later in de M26. Van alle Shermans had de M4A3 het grootste aantal aanpassingen en aanpassingen en diende als basis voor latere modellen "Easy 8" en "Jumbo". Het werd nog steeds gebruikt door de Verenigde Staten ongeveer 10 jaar later in Korea en tot de jaren 1980, in sterk gewijzigde vorm, door Israël.
Veiligheidswaarschuwing
Uit de buurt van water houden
