Winkelwagen is nog leeg.
Winkelwagen is nog leeg.Productbeschrijving
De British Rail Class 47 is een klasse van de Britse spoorweg diesel-elektrische locomotieven die in de jaren zestig werd ontwikkeld door Brush Traction. Tussen 1962 en 1968 werden in totaal 512 Class 47's gebouwd in Crewe Works en Brush's Falcon Works, Loughborough, waardoor ze de meest talrijke Klasse van de Britse hoofdlijn diesellocomotief waren. Ze werden geclassificeerd als Type 4s. Ze waren uitgerust met de Sulzer 12LDA28C tweeledige twaalfcilinder eenheid die 2.750 pk (2.050 kW) produceerde - hoewel dit later werd afgebroken tot 2.580 pk (1.920 kW) om de betrouwbaarheid te verbeteren - en werden gebruikt op zowel passagiers- als goederentreinen op de Britse spoorwegen voor meer dan 50 jaren. Ondanks de introductie van modernere soorten tractie, is er nog steeds een aanzienlijk aantal in gebruik, zowel op de hoofdlijn als op de erfgoedspoorwegen. Vanaf oktober 2016 bestaan er nog 81 locomotieven als klasse 47's, waarbij verdere voorbeelden zijn omgezet naar andere klassen; 30 behouden de "operationele status" op de hoofdlijn. In 1986 waren slechts vijf van de oorspronkelijke 512 locomotieven uit dienst genomen, allemaal vanwege ernstige schade aan ongevallen. Echter, met het afnemen van het werk voor de Klasse als gevolg van de introductie van nieuw rollend materieel en reserveonderdelen die moeilijk te vinden waren, sommige stappen begonnen te worden gemaakt. De eerste locomotieven die het doelwit waren, waren de niet-standaard pilotenbatch van 20, nu genummerd 47 401-47 420. Drie locomotieven werden teruggetrokken toen de levensduur in februari 1986 was verstreken en de rest van de partij die niet recent was gereviseerd, volgde in de komende twee jaar. Alle 20 werden in 1992 ingetrokken. Ondertussen stelde BR een 'hitlijst' op van locomotieven voor vroegtijdige terugtrekking, voornamelijk met niet-standaard elektrische apparatuur, ook wel series parallelle locomotieven genoemd. Aanvankelijk verliepen de opnames traag, voornamelijk vanwege het overschot aan reserveonderdelen en nieuwe goederenstromen waarvoor extra locomotieven nodig waren; tegen het einde van 1992 waren slechts 61 locomotieven teruggetrokken. Echter, met de introductie van nieuwe locomotieven, het terugtrekkingstempo steeg snel, met 86 meer 47"s bereikten het einde van hun leven in de komende drie jaar. Met de meeste niet-standaard locomotieven teruggetrokken, verliep de reductie van de vloot opnieuw langzamer. De privatisering van British Rail leverde ook nieuwe onafhankelijke spoorwegmaatschappijen op die tractie nodig hadden totdat ze nieuwe locomotieven konden bestellen. Van 1996 tot 2006 werden gemiddeld ongeveer vijftien locomotieven per jaar buiten dienst genomen.
Veiligheidswaarschuwing
WAARSCHUWING! Niet geschikt voor kinderen jonger dan 36 maanden, het bevat kleine onderdelen die verstikkingsgevaar kunnen opleveren en sommige componenten hebben functionele scherpe punten en randen. Behandel met zorg. Voordat u het speelgoed aan een kind geeft, verwijdert u alle verpakkingen en alle andere onderdelen die geen deel uitmaken van het speelgoed. Kleur en inhoud kunnen afwijken van de afbeeldingen. Bewaar deze gegevens en het adres voor toekomstig gebruik.
