K&N vervangingsfilter compatibel met Toyota Yaris 1.0L-I3(Scp10) & 1.3L-L4(Ncp10) (33-2131)

Good price!

juist wat ik nodig heb

Bra pris och lätt att montera.

Great product.

---------- Einbau ------------------------------------------------------------------------Der Luftfilter ist wie der Originalfilter sehr passgenau. Der Austausch ist beim Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 107 sehr einfach und kann selbst erledigt werden. Als Werkzeug sollte man lediglich eine Rohrzange bereit haben um die Federringe an den zwei Schlauchverbindungen zum Luftfilterkasten wieder aufzusetzen. Eine Taschenlampe ist hilfreich um den ordnungsgemäßen Sitz nach dem Anschließen zu prüfen.---------- Performance ------------------------------------------------------------------------Da ich ein Freund von objektiven Daten bin und diese leider nicht finden konnte war ich trotz der guten Bewertungen skeptisch. Bringt das etwas? Wird der Motor dadurch lauter oder läuft unruhiger? Schädigt der Filter gar den Motor?Nach 5000km kann ich nun sagen: Ich bin sehr positiv überrascht. Man merkt tatsächlich einen Unterschied. Das Gaspedal reagiert deutlich sensibler. Jede kleiner Gasschub wird sofort in Leistung umgesetzt, ohne dass es dadurch übertrieben nervös wirkt. Selbst im 5. Gang kann man jetzt beispielsweise mit wenig Pedalhub gut von 50 auf 70 beschleunigen. Auf der Autobahn merke ich insbesondere ein Unterschied bei der Beschleunigung von 130 bis 150. Dies geht nun deutlich flüssiger und eben auch mit deutlicher weniger Pedalhub. An der Endgeschwindigkeit ändert sich nichts, hohe Geschwindigkeiten (150) können problemlos gehalten werden. Ein weiteres beschleunigen zur Höchstgeschwindigkeit (GPS: 158 km/h) geht unter Normalbedingungen (flache Strecke, kein Gegenwind) jetzt ebenfalls flott, ohne das man dazu Vollgas geben muss (Schätzungsweise nur 60% Pedalweg).Am Motorlauf ändert sich prinzipiell nichts, jedenfalls konnte ich nichts feststellen. Er läuft genau so ruhig und kultiviert wie vorher. Dafür scheint der Verbrauch geringer. Bei gleicher Fahrweise (durch das Ansprechverhalten ist man auf der Autobahn leider schnell mal verleitet, schneller zu fahren als man es vorher tat) sind im Schnitt 0,1 bis 0,2l pro 100km weniger drin.---------- Preis/Leistung ------------------------------------------------------------------------Ein normaler Papierfilter kostet rund 15€ und sollte ca. alle 20.000 km gewechselt werden. Dies hängt vor allem von den Umgebungsbedingungen ab. Je staubiger, desto schneller verdreckt der Filter. Laut beiliegender Produktbeschreibung sollte eine Reinigung des K&N Filters alle 60.000km erfolgen. Bis dato hätte man 3 Luftfilter (0, 20Tsd, 40Tsd) à 15€ gekauft, was genau dem Kaufpreis von rund 45€ entspricht. Für den K&N Filter muss nach 60Tsd Kilometer ein Reinigungsset für rund 15€ erworben werden, was den selben Kosten entspricht, die man nun ohnehin für einen neuen Papierfilter hätte zahlen müssen. Berechnet man den geringeren Verbrauch mit ein (worst case: -0,1l/100km = -10l / 10.000 km = 13€, also zusätzlich rund 25€ Kraftstoffkosteneinsparung nach 20.000km) amortisieren sich die höheren Anschaffungskosten bereits nach 20.000km (45€ - 25€ = 20€ vs. 15€ + 15€ = 30€).---------- Fazit ------------------------------------------------------------------------Unter dem Kostenaspekt rentiert sich der auswaschbare Luftfilter von K&N trotz des dreimal höheren Anschaffungspreises bereits nach 20.000 km. Sehr positiv ist vorallem die bessere (sensibler, weniger träge) Gasannahme. Der ohnehin schon spritzige Dreizylinder wirkt dadurch noch lebendiger und vermittelt mehr Fahrspaß. Auf der Autobahn ist es leichter mit dem Verkehr mitzufließen und hohe Geschwindigkeiten zu halten. Das verlängerte Wartungsintervall sparrt Zeit und Kosten. Der Einbau ist leicht und die Passgenauigkeit tadellos. Ich kann den Filter bisher nur weiterempfehlen.-----Nachtrag nach 6 Jahren und insgesamt 130tkm:Ich habe den Filter in dieser Zeit zwei mal gereinigt wie vom Hersteller vorgegeben. Das set für die Reinigung ist ausreichend für mehrere Reinigungungen und funktioniert einwandfrei. Der Filter ist nach der Reinigung wieder wie neu. Man sollte allerdings einen, besser zwei Tage Trocknungszeit nach der Reinigung einplanen, bevor man das Öl aufträgt.Wie schlägt er sich hinsichtlich Performance nach 6 Jahren? Gab es Probleme?In den 6 Jahren gab es nicht ein einziges Problem. Der Filter setzt sich nur langsam zu, sodass die langen Reingungsintervalle von 60tkm unter normalen Bedingungen realistisch sind. Der anfängliche Leistungsboost, den der Filter verliehen hat, ist über die Jahre aber nun verloren gegangen - auch nach der Reinigung. Hier mache ich allerdings nicht den Filter verantwortlich, sondern das Alter bzw. die Laufleistung des Motors. Kurzum kann ich den Filter auch nach 130tkm und 6 Jahren bedenkenlos weiterempfehlen. Die langen Wartungsintervalle sind ein Traum. Dazu sparrt man bereits mittelfristig Kosten und hat mehr Leistung. Was will man mehr?

gran calidad de materiales y construcción de este filtro, se nota la calidad de una gran marca en filtros de aire.