Lapp Mobility Helix type 2 oplaadkabel 22 kW/zelfoprollend / 32 A / 3-fasig/E-auto oplaadkabel/mode 3/5 m, zwart

Para pedirlo es un lio, si quieres el naranja hay que pedir el negro. La foto sale naranja pidiendo el negro y negro pidiendo el naranja. Solo ocurre en el de 22kW. ????????

Je suis vraiment impressionné par le câble de charge LAPP MOBILITY Helix. Ce câble de type 2, avec une puissance de 22 kW, répond parfaitement à mes besoins en matière de recharge rapide pour ma voiture électrique. Sa capacité à supporter une intensité de 32 A en triphasé me permet de maximiser l'efficacité de la charge, ce qui est un véritable atout, surtout lorsque je suis pressé.J'apprécie particulièrement la fonctionnalité d'auto-enroulement. Le fait que le câble se range facilement et proprement est un avantage considérable, surtout pour éviter les encombrements dans le coffre ou autour de la borne de recharge. Sa longueur de 5 mètres est idéale pour atteindre confortablement la prise, sans devoir repositionner la voiture, ce qui simplifie grandement le processus de recharge au quotidien.De plus, sa compatibilité avec le mode 3 de recharge le rend polyvalent et adapté à une large gamme de bornes de recharge publiques et privées. Le design noir est élégant et discret, s'intégrant parfaitement avec l'esthétique de mon véhicule et de mon espace de recharge.J'espère que cela vous aura été utile merci de me confirmer cela en dessous.

Das beste an dem Kabel ist, das es in Seine ursprünglich Form zurückgeht, ohne es zu wickeln

Un câble de charge performant , fabriqué en Allemagne pour recharger sa voiture hybride ou électrique .Le câble est auto-enrouleur est je trouve cela pratique mais il est fourni sans sac pour le transporter et je trouve cela dommage .Le câble est solide mais assez flexible .Le câble est de type 2 , il a une puissance maximale de 22 kw et 32 A / 3 phases et il offre une vitesse de charge très rapide .Une seule des 2 prises est équipée de capuchons en caoutchouc amovible pour protéger de la poussière et de la saleté .Il peut être utilisé dans des conditions météorologiques extrêmes de - 40 ℃ ~ + 50 et il est IP 55 .Le câble s'adapte aux véhicules électriques et PHEV et Il est compatible avec de nombreux véhicules ..Je suis très satisfait de ce câble de recharge et je trouve le concept de câble auto enrouleur pratique .Le câble est de bonne qualité mais je trouve le prix un peu élevé .

Les câbles 22kw sont les plus polyvalents.Ils sont prévus pour charger en triphasé à 32A (22KW), et permettent donc également de charger en monophasé à 32A (7.4KW). Attention aux câbles 11KW qui sont du triphasé 16A et ne permettent de charger en monophasé qu'à 3.6KW, c'est très lent !Si on ne sait pas quoi prendre, le mieux c'est de prendre un câble 22KW, car même si on est en monophasé à la maison, cela permettra de se brancher à des bornes triphasées à l'extérieur. A condition que la voiture soit compatible, bien sûr.Choisir une marque allemande, c'est être sûr que l'épaisseur des fils est respectée, qu'il n'y a pas eu une économie faite à un moment qui risquerait de mettre en danger le véhicule tout autant que les personnes dans la maison. 22KW ça commence à représenter une puissance énorme, donc autant choisir un câble de qualité.Je regrette cependant franchement d'avoir reçu un câble marqué à plusieurs endroits. Il est plein de poussière, on dirait qu'il a trainé par terre et qu'il a été écrasé, par quoi ? des palettes ? Je ne sais pas. Ça ne fait pas très sérieux, même si objectivement vu l'épaisseur, je pense pas que ça n'ait eu d'impact interne.