Winkelwagen is nog leeg.
Winkelwagen is nog leeg.Productbeschrijving
Eerste naam in Tubeless:
Producten die compromisloos slechts één doel volgen: De best mogelijke prestaties
Met wielen en afdichtmiddelen van de Tubeless Pionier slangloos succesvol in wedstrijden of op de lokale trails. De overwinning van Tubeless is niet meer te stoppen om te springen.
Afdichtmiddel
Latexdeeltjes in de Tire Sealant dichte gaten tot 6 mm betrouwbaar en duurzaam af. Wie op zoek is naar de beste prestaties, vindt in de Race Sealant het middel van zijn keuze. Meer latexdeeltjes en extra XL-deeltjes in vergelijking met de Tire Sealant maken het mogelijk om tot 8 mm grote gaten veilig te sluiten – platvoeten zijn geschikt.
Door het extreem hoge aandeel afdichtingsdeeltjes is het vullen door de injector via het ventiel bij de Race Sealant niet mogelijk, omdat het ventiel en de injector verstopt worden.
Als u het tubeless systeem voor de eerste keer op de bandenvelgencombinatie installeert, richt u zich op de volgende waarden:
- Racefiets ca. 60 ml.
- Cyclocross ca. 60-70 ml.
- MTB 26 inch ca. 60-80 ml.
- MTB 27,5 inch ca. 70-90 ml.
- MTB 29 inch ca. 80-100 ml.
Tubeless ombouw.
Gebruik een staande pomp of in het beste geval een compressor om de banden op te pompen. Verf de zijwand en de band royaal met zeepwater, zodat de band gemakkelijker in de velghoorn kan glijden. Verwijder de ventielkern om een snellere drukopbouw te bereiken en de band sneller kan uitrekken. Zorg ervoor dat de band in het drop-kanaal van de velg zit en het ventiel volledig omsluit. Bij nieuwe banden is het vaak nuttig om de band eerst met een slang op de velg te monteren en de band slechts aan één kant uit de velg te hendelen. Zo kan er minder lucht ontsnappen en wordt de band sneller dicht. Zodra de band correct op de velg zit, horen ze meestal 3 luide knalgeluiden. Laat de lucht volledig los en vul met behulp van de Sealant Injector de benodigde hoeveelheid afdichtmiddel in de banden. Bij gebruik van de Race Sealants moet je een klein deel van de band van de velg verwijderen en het afdichtmiddel direct tussen de banden en de velg vullen.
Monteer de band weer volledig en pomp de band op de gewenste werkdruk.
Duurzaamheid van het afdichtmiddel
Afhankelijk van hoe de weersomstandigheden is, hoe hoog de luchtvochtigheid is, hoe vaak je met de fiets onderweg bent, welke banden zijn geïnstalleerd en waar de fiets wordt uitgeschakeld, schommelt de houdbaarheid van de melk in de band tussen 4 en 6 maanden.
De SRD Race Sealant heeft door een hoger aandeel vaste stoffen een iets verkorte duurzaamheid. De houdbaarheid bedraagt hier 2 tot 4 maanden.
Wij raden aan de fles altijd goed te sluiten en op koele, tegen uv-straling beschermde plaatsen te bewaren. In dit geval is de houdbaarheid van de afdichtingsmelk onbeperkt.
Wat is het bijzondere aan Stan's velgen?
Velgen van Stan's NoTubes onderscheiden zich door de gepatenteerde Bead Socket Technology (BST). Voor een veilige zitplaats in de tubelessinzet moet de band strak op de velg zitten. Door een hogere binnendiameter van de velg + hogere bandzitting op de velg zit de band absoluut veilig en betrouwbaar op de velg. Om ervoor te zorgen dat de bandenmontage niet tot kracht wordt gekomen, verkort je de velgenhaken in vergelijking met concurrenten met 2-4 mm. Daarmee kan de band gemakkelijker op de velg worden gemonteerd, je bespaart gewicht door minder materiaalgebruik en bovendien verbetert de bandvorm, omdat de band een groter volume en een rondere vorm aanneemt dan bij concurrerende producten.
NEO naven
Alles draait bij Stan's NoTubes wielen om de NEO getapte naven. Deze ontstaan in volledig eigen beheer en onderscheiden zich door vele unieke oplossingen. De CNC-gefreesde naaflichaam maakt een nauwkeurige productie mogelijk en drukt het gewicht van de naven op 150 g (voorwiel) en 272 g (achterwiel). Bij de vrijloop zet je op 6 vergrendelingselementen die in een 36-tand ring grijpen. Het resultaat is een activeringshoek van de naaf van slechts 10°. Om de zwaar belaste vrijlooplichaam, die voor de volledige krachtoverbrenging verantwoordelijk is, nog duurzamer te maken, installeert Stan's bij de NEO-naaf 3, lagers in de vrijlooplichaam. Alle servicewerkzaamheden kunnen aan de NEO-naven zonder speciaal gereedschap worden uitgevoerd. De onderdelen zijn gestoken en de lagers zijn gemakkelijk te bereiken. Eenvoudiger gaat het bijna niet.
Welke wielenset is de juiste voor mij?
Voor de keuze van de juiste wielset zijn de volgende criteria doorslaggevend: Toepassingsgebied, gewicht van de bestuurder, voorkeur.
Toepassing:
Cross Country/Marathon = Podium SRD, Crest MK3
Tour/Trail = Arch MK3, Sentry MK3, Baron MK3
Enduro/downhill = Flow MK3.
gewicht van de berijder:
Podium SRD, Crest MK3 = 86kg
Arch MK3, Sentry MK3, Baron MK3 = 104kg
Flow MK3 = 114 kg
Breedte van de band:
Podium SRD, Crest MK3 = 2,0 inch - 2,25 inch.
Arch MK3 = 2,25 inch - 2,5 inch.
Flow MK3 = 2,35 inch – 2,8 inch.
Sentry MK3 = 2,5 inch – 3,0 inch.
Baron MK3 = 2,8 inch – 3,2.
Ron
6 april 2025
No tunes, no problems!
Myke G
5 januari 2025
very effective. topped up 60ml to my tubeless MTB tire since it's been loosing air and i cannot find any puncture, and have to pump it every 2 days. Since then, i have not pumped my tire and still have same pressure.
Nucleo
3 januari 2025
He probado varios líquidos para tubelizar, de varias marcas (en concreto tres, con éste), y siempre usando la misma candidad (yo utilizo unos 90ml para un neumático de 29" y balón de entre 1,9 y 2,1). Mi impresión personal (es algo difícil de medir) es que este líquido sella mejor, y dura más sin deteriorarse (tanto dentro del neumático, como en el bote), que los otros que he probado, por lo que he vuelto a repetir compra.El precio me parece correcto, no es el más barato (ahora mismo es en torno a un 40% más caro que las otras dos marcas que he probado) pero en mi opinión merece la pena, es un producto que no estás usando todos los días, y de momento para mi es la mejor relación calidad - precio. El ahorro está en que me dura más tiempo, y tengo la sensación de (ya digo que esto es difícil de medir) que usando esta marca uso menos cámaras de repuesto en ruta, por pinchazos que no sellan. Esto último no sólo es una ventaja económica, es sobre todo comodidad y seguridad.Yo lo recomiendo.
pascal m
17 november 2024
Ce produit semble faire correctement son travail car des trous d'épines ont bien été colmatés en toute discrétion...
Dietmar van Baarsen
14 november 2024
Die Stan's No Tubes Präventive Flüssigkeit hat meine Erwartungen mehr als übertroffen. Als begeisterter Rennrad- und Gravelbikefahrer weiß ich, wie wichtig es ist, auf Pannen vorbereitet zu sein – und genau hier kommt diese Flüssigkeit ins Spiel.Die Anwendung ist einfach und unkompliziert: Die Flüssigkeit lässt sich problemlos in die Reifen einfüllen, und schon nach kurzer Zeit merkt man, wie gut sie funktioniert. Bei jedem Fahrmanöver fühlt man sich sicherer, da die Flüssigkeit kleine Einstiche und Risse sofort abdichtet und so das Risiko einer Panne deutlich reduziert. Ich hatte bisher keine Probleme mehr mit Reifenpannen, selbst auf meinen anspruchsvolleren Touren durch unebenes Gelände.Was mir besonders gefällt, ist die Langlebigkeit der Präventiven Flüssigkeit. Sie bleibt über längere Zeit aktiv und versiegelt auch kleinere Löcher effizient, sodass man nicht ständig nachfüllen muss. Auch bei wechselnden Temperaturen hat sie immer zuverlässig funktioniert – von heißen Sommertagen bis hin zu kühleren Winterfahrten.Zusätzlich hat die Flüssigkeit eine sehr gute Reifenkompatibilität und lässt sich auch in unterschiedlichen Schlauch- und Tubeless-Systemen verwenden, was sie extrem vielseitig macht. Für mich ist Stan's No Tubes Präventive Flüssigkeit ein unverzichtbares Produkt, das mich auf jeder Fahrt zuverlässig schützt.Ich kann diese Präventive Flüssigkeit jedem empfehlen, der viel mit dem Fahrrad unterwegs ist und auf Nummer sicher gehen möchte. Absolut empfehlenswert!
Aanbevolen producten
Misschien vind je dit ook leuk