Winkelwagen is nog leeg.
Winkelwagen is nog leeg.Productbeschrijving
De besturing automatiseert de rijwerking tussen twee eindstations van een analoge gelijkstroombaan. Digitale loks (ook met automatische analoge herkenning) kunnen op het pendeltraject worden gebruikt. Conceptie van het pendeltraject: voor gebruik met een locomotief is het voldoende om beide eindstations met één enkele beweging uit te voeren. Als afwisselend twee locomo's moeten rijden, moet het tweede eindstation tweesporig worden uitgevoerd. De heen- en terugreis kan op dezelfde of afzonderlijke routes plaatsvinden. Voor beide routes kan een extra stoppunt worden ingesteld. Daarnaast kunnen op elke plaats extra bevestigingen worden aangebracht, bijvoorbeeld voor extra bevestigingspunten of signaalhouders. Afwerking: De rit tussen stations en stoppunten en extra stop verloopt geautomatiseerd in vier fasen: wegrijden, vrij rijden, remmen en vasthouden. De lengte van de fasen opwegen, remmen en vasthouden wordt afzonderlijk voor elk van de twee eindstations en de twee stoppunten en samen voor alle extra stopstanden bij trimpotis ingesteld, de instellingen worden in een IC opgeslagen. De maximumsnelheid voor de vrije rit wordt individueel voor de locomotie(s) ook op een trimpoti ingesteld. Het afremmen van de treinen voor de eindstations en de twee stoppunten wordt gestart zodra een in de bouwsteen geïntegreerde treinen melding maakt van het binnenvaren van een trein op het betreffende baanvak. Het verdere verloop (remmen, vasthouden en wegen) is tijdgestuurd. Voor het activeren van de houder op de extra stops zijn verschillende externe schakelingen inzetbaar, bijvoorbeeld met de hand geactiveerde schakelaars, koppelingen met reedcontacten of lichtbarrières of complexe signaalbesturingen. Handmatige bediening: de stoptijden op de eindstations, de stoppunten en de extra stop kunnen worden verlengd door de bijbehorende ingang van de schakeling met massa te verbinden. Daarmee is het mogelijk om individueel via een schakelaar of een externe
