Todo ok

Wie wohl die meisten der Besteller dieses Bauteils habe auch ich die von Ford vernachlässigte Abdeckung der Zündkerzen nachbessern wollen.Das Teil ist aus Kunststoff, auch wenn in der Beschreibung etwas von legiertem Stahl steht.Auf nachfrage teilte mir der Verkäufer mit, dass man es wohl nachträglich nicht mehr ändern könne.Macht aber auch gar nichts, da die Kunststoffe heute ja schon sehr gute Qualitäten haben und ausserdem weniger Gewicht mit sich bringen.Die Schrauben habe ich noch zu liegen gehabt, Inbusschrauben mit M8-Gewinde aus Edelstahl, dazu jeweils zwei Unterlegsscheiben, eine grössere, die dem Senkloch entspricht und eine kleinere für den Schraubendurchmesser. Diese natürlich auch ais Edelstahl.Die Schrauben musste ich auf eine passende Länge einkürzen.Die Passform ist super, die vorhandenen Plastiukstopfen herausgedreht, natürlich auch den Kablebinder für das eine Kabel vorher vorsichtig gekappt, und dann die Abdeckung drauf, die Schrauben mit Schraubensicherung versehen und moderat leicht handfest angezogen.Man will ja das Plastik nicht zerquetschen.Das nun frei hängende Kabel habe ich auch an der Öse für die Motordemontage mit einem Kabelbinder wieder befestigt.Nun stört mich ein wenig der Volvo-Schriftzug in einem Ford, aber vl. finde ich ja noch ein passendes Blechschild, welches ich darüber setzen kann ;-)

Nach 3 Marderschäden und vielen Bastelversuchen hatte ich durch ein Forum von der Abdeckung Erfahren. Passt perfekt auf meinen Fiesta Baujahr 2017. Mega Teil. 4 Schrauben M8/20 und der Fall war erledigt.

Passt perfekt auf den 1,6l Motor vom Ford Focus MK.

Der Deckel passt einwandfrei auf den Fiesta-Motor 1,25 Liter von 2003!!!Dieser Motor ist, abgesehen von Hubraum und Leistung, gleich dem vom Focus 1,6 Liter.Auch beim Fiesta hat Ford geschlampt und einfach verpennt, dass Zündkerzen in der Regel eherwasserscheue Geschöpfe sind. Das (Regen-)Wasser läuft an den Scheibenwaschdüsen entlangnach innen, direkt auf das Luftfiltergehäuse und tropft dann ab, in die offenliegenden Zündkerzenlöcher.Dort findet man dann eine erhebliche Menge Rost.Die beiden Froststopfen, jeweils zwischen 2 Zündkerzen befindlich, können durchrosten, falls diese nur aus Blech sind. Hier bei meinem Fiesta sind die stabileren Froststopfen mit Innensechskant verbaut, sodass von der Kühlwasser-Seite her alles OK war. Also nur sauber machen, Rost entfernen Zündkerzen tauschen und die Zündkabel von Rostspuren befreien.Hierzu eignet sich ein wenig Kontakspray und ein sauberer Lappen.Danach den Volvo-Deckel aufsetzen. Vorher muss ein Kabelhalter, befestigt in einem der Schraublöcherfür den Volvo-Deckel, herausgedreht werden. Drehen, nicht rupfen!Volvo-Deckel mit 4 Schrauben M8 befestigen, U-Scheiben unter den Schrauben verwenden.Das Luftfiltergehäuse passt jetzt nicht mehr einwandfrei drauf. Die beiden Stecknippel liegen 2cm zu tief!Wer es jetzt schafft, die beiden Gewindestifte M6 zu verlängern, sodass die Stecknippel nachher2cm höher liegen, der macht alles richtig.Luftfiltergehäuse drauf, alle Schläuche anschließen, fertig!Für Selbermacher, die sich die benötigten Schrauben und Teile erst zusammensuchen müssen,halte ich eine Arbeitszeit von ca. 2 Stunden für angebracht.